Közel nyolc évnyi munka után a CFR Infrastructure üzembe helyezte a Bârzava - Vărădia útvonal második vonalát, beleértve a Bata alagutat is.
Vlad Nahoi
Aktuális
Foto / Inquam Photos / George Călin
Mindig nézd híreinket a Google-on
Az új, 15,96 kilométeres Bârzava - Vărădia vasútvonalon a vonatok kezdetben 120 km/h sebességgel fognak közlekedni, amely 160 km/h-ra emelkedik. A munkálatok során megépült a 603 méter hosszú Bata-alagút és két híd a Maros folyó felett. Huszonöt műtárgyat és hét polgári építményt végeztek az útvonalon, és korszerűsítették Vărădia állomást. Az I. vágányon a munkálatok befejezése után két hónapon belül újraindul a forgalom.
Források
Trenurile din vestul țării circulă de joi pe un traseu nou în lungime totală de 16 km
CFR inaugurează după 8 ani un nou tunel la Bata, săpat în 2023, anunță Asociaţia Pro Infrastructură /Circulația pe un nou traseu de 13 km, deschisă joi
FOTO CFR deschide joi primul tunel feroviar nou, după 8 ani de lucrări cu "viteza trenului mărfar" / În lungime de 650 m, tunelul Bătuța intră în circulație pe un proiectat traseu de mare viteză în județul Arad, de 160 km/h
Joi se inaugurează în vestul țării un tunel feroviar la care lucrările au durat aproape un deceniu
Legfrissebb hírek
23:03
Kallas spune că Usmanov și Fridman nu vor reveni curând pe lista UE, în timp ce sancțiunile pentru peste 3.000 de persoane și entități sunt prelungite până în 2029
22:56
Cristian Tudor Popescu: Luca Niculescu nem alakíthat kormányt a jelenlegi politikai konfigurációban
22:50
Irán elnöke, Masoud Pezeshkian elutasítja az Egyesült Államokkal folytatott tárgyalásokat: „Semmi értelmük”
22:49
Vlagyimir Putyin jóváhagyta az UniCredit oroszországi leányvállalatának átszervezését és értékesítését
22:41
Moldova extinde treptat TVA și accizele pentru mărfurile introduse de operatorii din Transnistria, în strategia de reintegrare economică
További hírek megtekintése
HÍREK UGYANARRÓL A TÉMÁRÓL
Személyre szabott hírfolyam, mesterséges intelligencia alapú keresés és értesítések interaktívabb élményben.
