A CNAIR úgy indította el a TollRo rendszert, hogy az alkalmazás lefagyott, a fiókokat nem ismerte fel, a banki fizetések pedig érvénytelenek voltak

A CNAIR 2026. október 1-jén elindította a TollRo elektronikus rendszert a 3,5 tonnánál nagyobb megengedett legnagyobb össztömegű szállítójárművek úthasználati díjának beszedésére, ám a platform már működésének első óráiban problémákba ütközött. A fuvarozók nem tudták megerősíteni fiókjaikat, regisztrálni járműflottáikat vagy végrehajtani a fizetéseket.

Bár a CNAIR már 2025 őszén tudta, hogy a rendszer 2026. október 1-jén működőképessé válik, az intézmény szeptemberben a határidő 2027. április 1-jéig történő elhalasztását kérte, a minőségi átvétel késedelmeire hivatkozva. Ezt követően a vállalat bejelentette, hogy a pilotverziót nem költöztetik át a végleges rendszerbe, ezért a felhasználóknak újra kellett telepíteniük az alkalmazást, új fiókokat kellett létrehozniuk, és ismét meg kellett adniuk a járművek adatait.

Az indulás éjszakáján a megkeresések nagy száma akadályozta a megerősítő e-mailek kézbesítését. A CNAIR azt állította, hogy a Gmail és a Yahoo ideiglenesen korlátozta az üzeneteket, mivel a tevékenységet szokatlannak ítélte, és azt javasolta a felhasználóknak, hogy ellenőrizzék a Spam mappát, valamint ne hozzanak létre ismételten fiókokat.

A vállalat arra is figyelmeztetett, hogy a számláira közvetlenül átutalt összegek nem minősülnek a TollRo, a rovinieta vagy az útvonaljegy kifizetésének. A pénzösszegek visszatérítését kell kérni, a díjak pedig csak a hivatalos etoll.ro portálon és alkalmazáson keresztül, a CNAIR pontjain, a határon vagy engedéllyel rendelkező forgalmazóknál fizethetők be. Egyes fuvarozók nem tudták, hogy megbírságolják-e őket azért, mert nem tudnak fizetni.