La révolution électrique en Chine a surpris les rivaux traditionnels, tels que les États-Unis, l'Europe et le Japon, avec BYD dépassant Tesla en revenus. En 2025, la Chine est devenue le plus grand exportateur de voitures, vendant 31,4 millions de véhicules, dont 41 % étaient électriques. Le soutien gouvernemental et les coûts réduits ont contribué à cette croissance. Les analystes prévoient qu'en 2030, la Chine produira 36 millions de véhicules par an, ce qui obligera l'Europe à adapter sa législation pour rester compétitive.
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