L'Allemagne est confrontée à un déficit de 120 000 chauffeurs de camion, affectant les livraisons et la production. Le problème est structurel, avec des effets à long terme.

L'Allemagne est en proie à une grave crise de chauffeurs de camion, avec un déficit de 120 000 travailleurs, ce qui affecte gravement les chaînes d'approvisionnement. L'industrie logistique avertit que le manque de personnel a atteint un niveau critique, avec des milliers de camions garés et des commandes annulées. Chaque année, entre 30 000 et 35 000 chauffeurs partent à la retraite, tandis que seulement 15 000 à 20 000 nouveaux chauffeurs entrent dans le système, ce qui aggrave le problème.

Le déficit se fait sentir dans le secteur des transports, avec des entreprises qui réduisent leurs flottes ou refusent des appels d'offres en raison des coûts salariaux élevés. Environ 80 % des marchandises sont transportées par la route, et les alternatives sont limitées, ce qui entraîne des dysfonctionnements dans l'approvisionnement. Le métier de chauffeur de camion est considéré comme difficile, avec des salaires insuffisants et des barrières à l'entrée élevées, décourageant les candidats potentiels.

Bien que les technologies autonomes puissent soutenir l'activité, elles ne peuvent pas remplacer complètement les chauffeurs, qui restent essentiels pour la sécurité et la responsabilité des livraisons. Sans améliorations des conditions de travail et des salaires plus attractifs, la crise se poursuivra, affectant la disponibilité des biens à long terme.