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  2. International

Trois ordinateurs obsolètes ont provoqué la panne de signalisation qui a précédé la collision ferroviaire ayant fait 68 morts en Espagne

Raluca Ioana Draghici
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29 octobre 2026, 09:25
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International
Oscar DEL POZO / AFP / Profimedia
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Trois ordinateurs installés dans les années 1990 sont à l’origine d’une panne de signalisation qui a précédé la collision entre les trains AVE et Iryo, survenue mercredi en Espagne. L’accident a fait au moins 68 morts et 183 blessés, dont 107 ont été hospitalisés.

Le système LZB de la gare d’Urda est tombé en panne vers 8 h 30, en raison d’une erreur de communication entre les trois ordinateurs. La défaillance a imposé le passage du trafic en mode manuel, et les opérateurs d’Adif ont commencé à gérer la circulation au moyen du système auxiliaire BSL et d’instructions transmises aux conducteurs.

À 8 h 36, le conducteur du train AVE 2080, qui comptait 378 personnes à bord, a reçu l’ordre de reconnecter le système LZB et de poursuivre son trajet à vitesse normale. Le train a atteint 200 km/h, bien que le feu indiquât rouge. À 8 h 53, après 25 kilomètres, le train a percuté par l’arrière le train Iryo, arrêté à l’entrée de la gare d’Urda.

Les ordinateurs devaient être remplacés d’ici janvier 2026, dans le cadre d’un projet d’Adif de 94 millions d’euros. Le ministre des Transports a évoqué une erreur humaine, mais les syndicats et les experts contestent le fait d’imputer l’entière responsabilité à un seul employé et demandent une révision des protocoles et des systèmes automatiques de sécurité.

Contexte : les autorités espagnoles ont évoqué une possible « erreur humaine », tandis qu’un Roumain de Tolède est intervenu pendant l’évacuation

Dans ses premières déclarations après l’accident, le ministre espagnol des Transports a évoqué comme possible contribution à la tragédie une « erreur humaine », après que le système de signalisation serait tombé en panne et que le centre de contrôle aurait néanmoins autorisé un train à reprendre sa route. Il a soutenu qu’il n’était pas question de démission et a déclaré que le système ferroviaire espagnol était sûr, l’enquête devant déterminer les responsabilités.

Parallèlement, le ministère des Affaires étrangères de Bucarest a annoncé qu’à ce moment-là, aucune information ne faisait état de citoyens roumains parmi les victimes. Dans la province de Tolède, cependant, un Roumain installé en Espagne depuis environ 30 ans a été parmi les premiers à intervenir : il a observé la collision, alerté les autorités et contribué à créer une brèche dans la clôture de protection, afin que près de 200 passagers puissent quitter la voie ferrée.

Sources

sursa imagine
stiridiaspora.ro
Trei calculatoare din anii '90, la baza defecțiunii care a dus la tragedia din Spania
sursa imagine
Cotidianul
Cauzele accidentului feroviar din Spania. Un sistem informatic defect și o decizie umană au provocat 68 de decese
sursa imagine
Mediafax
Trei calculatoare din anii '90, care trebuiau înlocuite, au declanșat defecțiunea informatică din lanțul de evenimente care a dus la accidentul feroviar din Spania

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Mise à jour / Accident ferroviaire en Espagne : au moins 39 morts à Tolède
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