SPECIAL Informat.ro / Bricul Mircea et le Trophée des 5 Sœurs : comment un navire-école roumain a porté le drapeau tricolore au cœur de la célébration américaine

Le navire-école "Mircea" a quitté Constanța le 16 avril, a défilé le 4 juillet sur le fleuve Hudson, a navigué 60 milles marins dans le cadre du Trophée des 5 Sœurs et est entré dans le port de Boston dans la nuit du 9 au 10 juillet. La cérémonie de remise des prix aura lieu entre le 11 et le 16 juillet, dans le cadre de Sail Boston. C'est le quatrième voyage transatlantique de l'histoire du navire et le plus ambitieux des dernières décennies.

Le 16 avril 2026, le Bric Mircea a levé l'ancre du port militaire de Constanța et a pris la direction de l'ouest. À bord se trouvaient 188 membres d'équipage, dont 75 cadets roumains et 19 étudiants étrangers de dix pays partenaires. Destination finale : Boston. Mission : représenter la Roumanie lors de l'événement SAIL250, organisé pour marquer le 250e anniversaire de l'adoption de la Déclaration d'Indépendance américaine.

Le quatrième voyage transatlantique du navire s'est déroulé sur un parcours d'environ 14 000 milles marins, en 150 jours, avec des escales dans 15 ports d'Europe, d'Amérique et d'Afrique, y compris cinq villes américaines : Miami, Norfolk, Baltimore, New York et Boston. Le 4 juillet, le Bric Mircea a défilé sur le fleuve Hudson à côté de la Statue de la Liberté, aux côtés de voiliers de 20 pays. Et dans la nuit du 9 au 10 juillet, après une course de 60 milles marins, il est entré dans le port de Boston, finalisant le Trophée des 5 Sœurs.

Trophée des 5 Sœurs : 60 milles marins après minuit

Le Trophée des 5 Sœurs a réuni quatre équipages, Mircea (Roumanie), Eagle (États-Unis), Sagres (Portugal) et Gorch Fock (Allemagne), sur un parcours d'environ 60 milles marins, navigué entre New York et Boston.

Le post publié ce matin sur la page officielle Facebook du navire-école "Mircea", signé conjointement avec les Forces Navales Roumaines, décrit la fin de la compétition : "Après une course pleine d'émotions, se déroulant sur un parcours d'environ 60 milles marins, les navires sœurs ont franchi la ligne d'arrivée après minuit, mettant fin à une compétition où le travail en équipe, l'esprit marin et les émotions ont accompagné les marins des quatre équipages tout au long du parcours."

Le gagnant n'a pas été annoncé publiquement. Les organisateurs de SAIL250 ont choisi de garder le suspense jusqu'à la cérémonie officielle de remise des prix, qui aura lieu dans le port de Boston entre le 11 et le 16 juillet, dans le cadre de l'événement Sail Boston. Le communiqué officiel du navire se termine par une seule phrase : "Jusqu'alors, le suspense reste à bord !"

Une famille de navires avec des racines chez Blohm & Voss

Les quatre navires qui ont concouru dans le Trophée des 5 Sœurs ne sont pas des sœurs seulement par métaphore. Eagle, Sagres, Gorch Fock et Mircea font partie d'une véritable famille de voiliers-écoles construits selon le même projet original, sorti des chantiers navals Blohm & Voss à Hambourg dans les années 30.

Le premier bric de la série, Gorch Fock, a été lancé à l'eau en 1933. Le projet s'est avéré si réussi que le chantier a immédiatement produit quatre autres navires similaires. Mircea est le seul d'entre eux qui est une réplique exacte de l'original Gorch Fock, les autres, Horst Wessel (futur Eagle) et Albert Leo Schlageter (futur Sagres) sont sept mètres plus longs et ont des moteurs auxiliaires un peu plus puissants.

Eagle a pris la mer en 1936 sous le nom de Horst Wessel, avec le port de base à Kiel. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, elle a été cédée aux États-Unis comme réparation de guerre, a navigué de l'Allemagne vers son nouveau port de base à New London, Connecticut, avec un équipage allemand et des marins américains à bord, et a été mise en service dans la Garde Côtière américaine sous le nom d'Eagle.

Sagres a été lancé en 1937 sous le nom d'Albert Leo Schlageter. Confisquée par les États-Unis après la guerre, elle a été vendue au Brésil, où elle a navigué comme navire-école sous le nom de Guanabara. En 1961, la Marine portugaise l'a achetée pour remplacer un ancien navire-école et lui a donné le nom de Sagres, le même qu'elle porte aujourd'hui. Sagres a complété une circumnavigation du globe le 24 décembre 2010 et navigue encore aujourd'hui.

Gorch Fock, le navire avec lequel elle concourt aujourd'hui dans le Trophée des 5 Sœurs, est le deuxième à porter ce nom. L'Allemagne a perdu tous ses navires d'instruction comme réparations de guerre, et en 1957, la Marine fédérale a décidé de construire un nouveau voilier-école selon les plans de l'original. Gorch Fock II a été lancé à l'eau le 23 août 1958 et est en service jusqu'à aujourd'hui.

Mircea est le seul bric de cette série qui a toujours navigué sous le même pavillon — le roumain. Avec une seule exception : une courte période après la Seconde Guerre mondiale, lorsqu'il a été confisqué par l'Union soviétique. Il est revenu dans la marine roumaine, a été révisé aux chantiers Blohm & Voss à Hambourg en 1966, au même chantier qui l'avait construit, et navigue sans interruption jusqu'à présent. C'est le seul de la série originale qui est une réplique exacte du premier Gorch Fock.

Que ces quatre navires, construits au même chantier, selon le même projet, aient fini par naviguer sous les pavillons de quatre nations différentes, la Roumanie, les États-Unis, le Portugal et l'Allemagne, et qu'ils se soient maintenant réunis sur 60 milles marins en mer, est l'une des plus belles coïncidences que l'histoire navale a produites au XXe et XXIe siècle.

4 juillet : le bric roumain à côté de la Statue de la Liberté

Avant le couronnement, le Bric Mircea a vécu le moment central de toute la mission : le défilé du Jour de l'Indépendance américaine. Le 4 juillet 2026, le navire a défilé sur le fleuve Hudson, à côté de la Statue de la Liberté, dans le cadre de la Parade Internationale des Voiliers qui s'est déroulée à New York et New Jersey, aux côtés de voiliers d'autres 20 pays.

Euronews Roumanie a titré : "Le Bric Mircea a défilé à côté de la Statue de la Liberté lors du défilé organisé pour le Jour de l'Indépendance." Digi24 a noté que le navire a jeté l'ancre dans la baie de Sandy Hook le matin du vendredi, rejoignant "le groupe impressionnant de voiliers arrivés du monde entier pour participer à SAIL250 New York".

La soirée du vendredi 4 juillet a également apporté un test imprévu : un front atmosphérique puissant a généré en quelques minutes des rafales de vent de plus de 80 km/h, mettant à l'épreuve tous les navires à l'ancre. Mircea a passé le test, la manœuvre d'ancrage a été refaite, et le lendemain, le défilé a eu lieu comme prévu.

Construit en 1938 chez Blohm & Voss, révisé au même chantier en 1966, le navire porte le nom du voïvode Mircea le Vieil et a formé des générations d'officiers de marine au cours de près de 90 ans de service ininterrompu. Le voyage de 2026 est le quatrième transatlantique de l'histoire du navire et le plus complexe en termes de parcours : 14 000 milles marins, 150 jours, 15 ports.

Sail Boston 11-16 juillet : la cérémonie de remise des prix et les derniers jours américains

Le Bric Mircea se trouve maintenant dans le port de Boston, où il restera jusqu'au 16 juillet. Sail Boston, la cinquième et dernière étape de la tournée SAIL250, se déroule entre le 11 et le 16 juillet et amène dans le port de la ville plus de 50 grands voiliers de 21 pays, avec un accès gratuit pour le public. L'événement comprend des parades navales, un programme ouvert à bord des navires et, le plus important pour Mircea, la cérémonie de remise des prix du Trophée des 5 Sœurs.

Le gagnant de la régate sera annoncé lors de cette cérémonie. D'ici là, comme l'a dit l'équipage officiel, le suspense reste à bord. Le 16 juillet, Mircea lèvera l'ancre de Boston et commencera son voyage de retour vers Constanța, où il arrivera en septembre.

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