Transgaz et le groupe japonais Kawasaki Heavy Industries ont conclu un partenariat stratégique pour développer le transport à grande échelle d’hydrogène gazeux par les conduites terrestres détenues par l’opérateur roumain en Europe centrale et orientale. Cette collaboration vise à renforcer le rôle de la Roumanie en tant que hub énergétique régional et à créer un modèle pour approvisionner les pays voisins en hydrogène de manière sûre et stable.
La première étape consistera en des essais de démonstration en Roumanie, utilisant le compresseur centrifuge pour hydrogène KM Comp-H 22, développé par Kawasaki. Selon l’entreprise japonaise, cette initiative serait la première au monde à viser le transport à grande échelle d’hydrogène pur par conduites.
La démonstration s’inscrit dans le cadre du projet « Roumanie – Projet de démonstration d’étude de faisabilité concernant la chaîne d’approvisionnement en hydrogène ». Celui-ci a été sélectionné dans le cadre du programme japonais « Co-création tournée vers l’avenir avec le Sud global », financé par le budget supplémentaire du METI pour l’exercice 2024 et destiné notamment à soutenir la reconstruction de l’Ukraine ainsi que la coopération avec les États d’Europe centrale et orientale.
Kawasaki affirme que l’utilisation de compresseurs centrifuges peut contribuer à réduire les coûts d’approvisionnement en hydrogène et à développer une infrastructure capable de transporter de grands volumes à haute pression. La technologie devrait ensuite être intégrée dans une chaîne plus vaste de produits à base d’hydrogène, tels que des turbines, des moteurs, des navires et des réservoirs.
Transgaz exploite, entretient et développe le système national de transport du gaz naturel en Roumanie. À la moitié de l’année, l’entreprise a annoncé un bénéfice net de 303,658 millions de lei et un chiffre d’affaires de 1,594 milliard de lei.
||||
Transgaz exploite, entretient et développe le système national de transport du gaz naturel en Roumanie. À la moitié de l’année, l’entreprise a annoncé un bénéfice net de 303,658 millions de lei et un chiffre d’affaires de 1,594 milliard de lei.
Context: Analizele europene și planurile Transgaz arată, înaintea parteneriatului cu Kawasaki, că România depinde de infrastructură încă nefinalizată pentru hidrogen
Într-un scenariu analizat de ENTSOG pentru orizonturile 2035–2050, România apare fără legături transfrontaliere de hidrogen în configurația selectată pentru simulare, iar modelul estimează că o proporție foarte mare din cererea de hidrogen rămâne neacoperită (aproape 90% în 2035). În raport se precizează însă că rezultatele depind de ipotezele și infrastructura incluse în analiză, iar absența unei conexiuni din simulare nu înseamnă automat că proiectul nu există în planificarea europeană.
În același timp, documentele menționate arată că Transgaz are coridoare de hidrogen incluse în planificarea națională, cu termene estimate pentru 2032 și statut „fără decizie finală de investiție” (LA non FID). Printre direcțiile prezentate se numără coridorul Giurgiu–Podișor–Nădlac, precum și o legătură între zona Mării Negre și Podișor, prevăzute ca proiecte mai puțin avansate, care urmează să fie urmărite distinct de modernizările la infrastructura existentă.
