Selon un rapport du groupe Rhodium, les entreprises chinoises de voitures électriques augmentent les investissements étrangers, dépassant pour la première fois les fonds nationaux.

En 2024, le secteur chinois de la voiture électrique a consacré plus de fonds aux investissements étrangers qu'aux investissements nationaux, 74 % d'entre eux étant destinés aux usines de batteries et d'assemblage. Ce changement intervient dans un contexte de concurrence intérieure et de tarifs d'exportation élevés. Les investissements nationaux ont fortement diminué pour atteindre 15 milliards de dollars, tandis que les ventes à l'étranger de BYD ont dépassé les 545 000 véhicules. Toutefois, seuls 25 % des projets étrangers ont été finalisés et les entreprises sont confrontées à d'éventuelles restrictions de la part de Pékin.