Auparavant, la CNAIR et l’ISU (y compris l’ISU Argeș et les structures relevant de l’Inspection générale pour les situations d’urgence) avaient vérifié les systèmes de sécurité incendie du tunnel de Momaia, à la demande de la CNAIR. Les tests portaient sur l’installation de ventilation destinée à l’évacuation des fumées, sur des équipements tels que le local des pompes et les niches des hydrants, sur la pression dans les installations, ainsi que sur les passages d’évacuation pour les piétons et les voies d’accès pour les véhicules d’intervention.
Dans la même logique de préparation à une exploitation sûre, les autorités ont également analysé le plan d’intervention et programmé une simulation d’incendie pour le 11 novembre. En outre, une étape était prévue à la fin du mois de septembre, au cours de laquelle le test final des systèmes de surveillance, de prévention et d’intervention devait être réalisé avec les représentants de l’ISU.
Les travaux routiers sur le tronçon étaient déjà achevés au niveau des infrastructures, avec l’asphalte, les marquages et les glissières de sécurité installés sur les 12 ponts, passages et viaducs concernés par la section.
