Le naufrage du remorqueur roumain dans le port de Midia : Ce que l'on sait jusqu'à présent / Un ancien joueur à Farul et Steaua, reconverti en marin, parmi les victimes

Le remorqueur Astana s'est retourné mercredi matin, puis s'est ensuite coulé dans le port de Midia, lors de la manœuvre d'assistance au pétrolier Amades, pavillon des îles Marshall. Un membre de l'équipage a été déclaré décédé, mais il est présumé que les quatre autres disparus sont morts. Parmi les victimes se trouve également le capitaine du navire, Sorin Tufan, ancien footballeur.

Le remorqueur coulé était opéré par Rompetrol (Kazakhstan) via le terminal maritime de Midia, avec cinq membres d'équipage à bord.

Adrian Stancu, directeur adjoint du Bureau de la navigation de Constanța, a précisé que les moteurs du remorqueur s'étaient arrêtés et que le navire s'était coulé en quelques minutes.

Un des membres de l'équipage a été sorti de l'eau peu après le naufrage du navire, mais malgré les manœuvres de réanimation, il n'a pas survécu.

Les quatre autres membres d'équipage sont portés disparus, les opérations de recherche et de sauvetage étant en cours, mais ils sont présumés morts.

Selon l'ISU Dobrogea, deux embarcations d'Arsvom avec quatre plongeurs et une embarcation Arsvom avec dix plongeurs, quatre militaires de l'ISU et six plongeurs utilitaires d'Arsvom sont impliqués dans la mission de recherche.

Comment l'accident s'est-il produit

Adrian Stancu, directeur adjoint du Bureau de la navigation de Constanța, déclare que le remorqueur Astana a annoncé à la station radio que les moteurs principaux du navire s'étaient arrêtés et que le navire était resté sans propulsion avant de se couler.

« Le pétrolier Amades était en route vers le terminal Monbuoy, situé à huit kilomètres du port de Midia. Pour assister ce navire dans la manœuvre d'accostage, le remorqueur Astana se trouvait à sa poupe. À un moment donné, le remorqueur Astana annonce à la station radio que les moteurs principaux du navire se sont arrêtés et que le navire est resté sans propulsion. Le pilote à bord du navire Amades a procédé à des vérifications et a découvert à bord du tribord de son navire que le remorqueur Astana était déjà retourné sur le tribord, à environ quelques mètres de la poupe du navire. Par la suite, d'après ses observations, en très peu de temps, le navire s'est retourné avec la quille en haut et s'est coulé en position verticale », a déclaré Adrian Stancu, directeur adjoint du Bureau de la navigation de Constanța.

Il a précisé que les causes ayant conduit à l'arrêt des moteurs du remorqueur doivent encore être déterminées, soulignant que celui-ci s'est coulé en quelques minutes.

L'Autorité maritime roumaine indique qu'à environ 8h40, le Bureau du port de Constanța, zone de Midia, a été alerté concernant un accident maritime.

« Le remorqueur ASTANA s'est retourné lors de la manœuvre d'assistance au pétrolier Amades, pavillon des îles Marshall, en vue de son accostage au terminal Monbuoy, situé à environ 8 km du port de Midia », indique l'Autorité maritime roumaine.

Le remorqueur ASTANA, sous pavillon roumain, a été construit en 2006 et possède les caractéristiques principales suivantes : longueur 26,09 m, largeur 7,94 m, tirant d'eau maximum 3,85 m, puissance moteur 2610 kW (3500 CV).

Sorin Tufan, un ancien défenseur de Farul Constanța et de Steaua Bucarest devenu marin, parmi les victimes

GSP réalise un portrait de Sorin Tufan, le capitaine du remorqueur qui était footballeur. Sorin Tufan a commencé le football chez les jeunes de Farul, à l'âge de 10 ans, et a fait ses débuts chez les seniors à 17 ans.

En 1992, il a été transféré à Steaua, mais en raison de blessures, il n'a pas réussi à s'imposer et a pris sa retraite en 1994, à seulement 26 ans. Après sa retraite, Tufan est devenu marin, comme son père.