La UE impone límites más estrictos para los coches eléctricos

El reglamento Euro 7 impondrá, a partir del 29 de noviembre de 2026, límites más estrictos para las partículas resultantes del frenado en el caso de los coches eléctricos. Las nuevas normas europeas buscan reducir la contaminación generada por los vehículos, incluidas las fuentes que no están relacionadas con los gases de escape.

Para los turismos eléctricos, el límite será de 3 miligramos de partículas por kilómetro, mientras que los coches de gasolina, diésel e híbridos tendrán un límite de 7 miligramos por kilómetro. Los requisitos se aplicarán primero a los vehículos que reciban una nueva homologación de tipo.

A partir de noviembre de 2027, las normas serán válidas para todos los coches nuevos matriculados en la Unión Europea. Las partículas analizadas proceden del desgaste de los sistemas de frenado y están compuestas, entre otros elementos, por partículas metálicas ultrafinas.

Aunque los automóviles eléctricos no emiten gases de escape durante la circulación, pueden contribuir a la contaminación mediante el desgaste de los neumáticos y los frenos. Su mayor peso, determinado por las baterías, puede intensificar la fricción y el desgaste de los componentes. Así, Euro 7 amplía la evaluación de las emisiones y elimina, en este contexto, la clasificación estricta de los coches eléctricos como vehículos de «cero emisiones».