Desde el comienzo de la guerra con Irán, casi 90 barcos, incluidos petroleros, han cruzado el Estrecho de Ormuz, que es esencial para el transporte global de petróleo. Aunque la mayor parte del tráfico marítimo ha sido detenido, Irán ha logrado exportar más de 16 millones de barriles de petróleo, principalmente hacia China. Al analizar los datos marítimos, se ha encontrado que muchos de los barcos que pasaron por el estrecho estaban involucrados en transacciones "oscuras", evadiendo las sanciones occidentales.
Recientemente, barcos de India y Pakistán lograron cruzar el estrecho, tras negociaciones con Irán. Los precios del petróleo han aumentado más del 40% desde el comienzo del conflicto, y Irán ha amenazado con no permitir el paso del petróleo hacia Estados Unidos y sus aliados. Aunque Estados Unidos ha bombardeado sitios militares cerca de la infraestructura petrolera iraní, han dejado intacta la infraestructura de exportación de petróleo. Esta situación sugiere que el estrecho no está completamente cerrado, sino de manera selectiva, permitiendo las exportaciones iraníes y ciertos movimientos no iraníes tolerados.
Recientemente, barcos de India y Pakistán lograron cruzar el estrecho, tras negociaciones con Irán. Los precios del petróleo han aumentado más del 40% desde el comienzo del conflicto, y Irán ha amenazado con no permitir el paso del petróleo hacia Estados Unidos y sus aliados. Aunque Estados Unidos ha bombardeado sitios militares cerca de la infraestructura petrolera iraní, han dejado intacta la infraestructura de exportación de petróleo. Esta situación sugiere que el estrecho no está completamente cerrado, sino de manera selectiva, permitiendo las exportaciones iraníes y ciertos movimientos no iraníes tolerados.
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