El eurodiputado AUR Adrian Axinia promete bloquear la eliminación de los derechos de los pasajeros aéreos en las negociaciones de la UE
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El diputado rumano se une al equipo de conciliación del Parlamento para defender "la versión más favorable" de la directiva, entrando en colisión con los intentos del Consejo de diluir las reglas de compensación.
Bruselas, 22 de enero de 2026 – El eurodiputado rumano Adrian Axinia (AUR/ECR) ha sido designado en el equipo de mediación a nivel alto del Parlamento Europeo, encargado de negociar el texto final de la directiva sobre los derechos de los pasajeros aéreos. Representando al Grupo de los Conservadores y Reformistas Europeos (ECR), Axinia entra en las negociaciones de tipo "trilog" —fase final de legislación entre el Parlamento, el Consejo y la Comisión— con el mandato de bloquear los intentos de los Estados miembros de debilitar la protección de los consumidores en favor de la rentabilidad de las aerolíneas.
En resumen
Adrian Axinia (AUR) ha sido nombrado negociador clave para el PE, con el objetivo de proteger "la legislación más amigable para los pasajeros" en la historia de la UE.
El Parlamento lucha contra una propuesta del Consejo que elevaría el umbral de compensación por retrasos a cuatro horas y ampliaría las puertas legales de "fuerza mayor".
Axinia apoya nuevos derechos específicos, incluyendo la prohibición de tarifas por equipaje de mano, asientos gratuitos para familias y la corrección gratuita de errores en los billetes.
Las negociaciones se llevan a cabo en un momento crítico para la aviación europea, caracterizado por el aumento de los precios de los billetes y frecuentes perturbaciones operativas. Axinia ha declarado que el Parlamento trae a la mesa "la versión más favorable de esta directiva jamás votada para los pasajeros". Contrastó esto con la posición del Consejo de la Unión Europea, que representa a los gobiernos nacionales. Según el eurodiputado, la propuesta del Consejo favorece fuertemente a la industria aérea al intentar elevar el umbral para la compensación por retrasos de las tres horas actuales a cuatro horas. Además, el Consejo presiona para reducir las escalas de compensación establecidas, que actualmente varían entre 300 y 600 euros en función de la distancia del vuelo, un movimiento que Axinia sostiene que desalentaría a las aerolíneas a cumplir con los horarios de vuelo.
Un punto importante de disputa en las próximas discusiones será la definición de "fuerza mayor" (circunstancias extraordinarias). Actualmente, las aerolíneas invocan frecuentemente problemas técnicos o perturbaciones meteorológicas menores para evitar el pago de compensaciones. Axinia advirtió que el texto acordado por los Estados miembros contiene una lista ambigua de estas excepciones. "En la versión acordada por los Estados miembros, la lista de situaciones de fuerza mayor... era ambigua y dejaba lugar a interpretaciones, de modo que los operadores escapaban más a menudo de las compensaciones hacia los pasajeros", explicó Axinia. Su misión, junto con el equipo del PE, es cerrar estas puertas legales para asegurar que la responsabilidad financiera siga siendo un factor real de disuasión de los servicios de mala calidad.
Más allá de los retrasos y cancelaciones, el Parlamento apunta al modelo de negocio basado en "tarifas ocultas", utilizado a menudo por los operadores de bajo costo. Axinia subrayó que el proyecto del PE manda el derecho de los pasajeros a embarcar con dos equipajes —uno de mano más grande y un artículo personal más pequeño— sin incurrir en costos adicionales. Además, el equipo lucha por el "derecho natural" de las familias a estar juntas. El Parlamento insiste en que los padres y los niños pequeños deben estar sentados juntos sin ser obligados a pagar tarifas de reserva de asientos, una práctica que Axinia describió como "oscura" y destinada a aumentar artificialmente el precio de los billetes.
En lo que sigue, las negociaciones abordarán los obstáculos administrativos que afectan a los viajeros. El Parlamento se mantiene firme en su posición respecto al derecho de los pasajeros a corregir gratuitamente errores de escritura en los billetes (como un nombre mal escrito), eliminando las exorbitantes tarifas administrativas que actualmente cobran muchos operadores. Axinia concluyó reiterando que, en casos de cancelación, la elección debe permanecer con el consumidor: reprogramación inmediata hacia el destino final o un reembolso completo y rápido, asegurando un trato justo cuando los planes de viaje se ven alterados.
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