La asociación Pro Infrastructura pide a CFR reabrir en 2027 la línea Cluj-Napoca–Poieni, donde las obras han alcanzado el 80%

La asociación Pro Infrastructura solicita que se reanude el tráfico ferroviario entre Cluj-Napoca y Poieni con el nuevo horario de trenes de 2027, después de que las obras de reconstrucción y electrificación de los dos primeros lotes hayan alcanzado aproximadamente el 80%. El tramo tiene 63 kilómetros y podría reabrirse casi tres años después del cierre completo de la línea Cluj-Napoca–Oradea, en enero de 2024.

Los representantes de la asociación sostienen que el Ministerio de Transportes y CFR deben tomar decisiones y finalizar los procedimientos burocráticos. La línea sigue interrumpida entre Bucea y Vadu Crișului, en el lote 3, pero el tráfico en los lotes 1 y 2 podría reanudarse incluso mientras continúan las obras, utilizando alternativamente una de las dos vías y automotores diésel.

Pro Infrastructura precisa que una apertura completa presupone el funcionamiento de las instalaciones de enclavamiento y señalización, que garantizan la circulación en condiciones de seguridad. Sin embargo, la asociación afirma que los trenes también pueden circular temporalmente antes de que finalicen todos estos sistemas.

Entre los bloqueos mencionados figuran la falta del acuerdo medioambiental revisado para el ecoducto de Brăișor, las expropiaciones necesarias para la conexión de la subestación de tracción de Poieni y la situación aún no resuelta de la vía 1 y del edificio de la estación de Poieni. Las obras están financiadas mediante el PNRR.