En 2024, el sector del coche eléctrico en China destinó más fondos a la inversión extranjera que a la nacional, con un 74% de ellos destinados a plantas de baterías y ensamblaje. Este cambio se produce en medio de la competencia nacional y los elevados aranceles a la exportación. La inversión nacional cayó bruscamente hasta los 15.000 millones de dólares, mientras que las ventas de BYD en el extranjero superaron los 545.000 vehículos. Sin embargo, sólo se ha finalizado el 25% de los planes para el extranjero y las empresas se enfrentan a posibles restricciones por parte de Pekín.
Fuentes
Companiile chineze de mașini electrice accelerează investiţiile în fabrici din străinătate
Moment istoric: Constructorii chinezi de mașini electrice și componente au investit mai mult în străinătate decât acasă
China investește mai mult în mașini electrice peste hotare decât acasă
Últimas noticias
22:50
El ministro de Asuntos Exteriores alemán advierte que el mar Negro se está convirtiendo en un escenario de guerra tras los ataques contra buques mercantes
22:36
La UE firma un nuevo protocolo europeo para la confiscación y recuperación transfronterizas de bienes delictivos
22:24
La UE adopta nuevas reglas de control para la pesca del espadín y el rodaballo en el mar Negro
22:20
La movilidad redistribuye al personal sanitario entre los Estados, pero no resuelve el déficit de la UE. Rumanía sigue siendo uno de los principales países de origen
22:16
La Autoridad para la Reforma Ferroviaria designó a Siemens Mobility como ganadora para 23 locomotoras eléctricas, en un contrato de más de 764 millones de lei
Ver más noticias