Transgaz und die japanische Kawasaki Heavy Industries haben eine strategische Partnerschaft zur Entwicklung des großflächigen Transports von gasförmigem Wasserstoff durch die Onshore-Pipelines geschlossen, die der rumänische Betreiber in Mittel- und Osteuropa besitzt. Die Zusammenarbeit soll die Rolle Rumäniens als regionaler Energie-Hub stärken und ein Modell für die sichere und stabile Versorgung der Nachbarländer mit Wasserstoff schaffen.
Die erste Phase umfasst Demonstrationstests in Rumänien unter Einsatz des von Kawasaki entwickelten Wasserstoff-Zentrifugalkompressors KM Comp-H 22. Nach Angaben des japanischen Unternehmens wäre dies weltweit die erste Initiative, die auf den großflächigen Transport von reinem Wasserstoff durch Pipelines abzielt.
Die Demonstration ist Teil des Projekts „Rumänien – Demonstrationsprojekt zur Machbarkeitsstudie über die Wasserstoffversorgungskette“. Dieses wurde in das japanische Programm „Zukunftsorientierte Ko-Kreation mit dem Globalen Süden“ aufgenommen, das durch den Zusatzhaushalt des METI für das Haushaltsjahr 2024 finanziert wird und unter anderem den Wiederaufbau der Ukraine sowie die Zusammenarbeit mit den Staaten Mittel- und Osteuropas unterstützen soll.
Kawasaki zufolge kann der Einsatz von Zentrifugalkompressoren dazu beitragen, die Kosten der Wasserstoffversorgung zu senken und eine Infrastruktur zu entwickeln, die große Mengen bei hohem Druck transportieren kann. Die Technologie soll später in eine umfassendere Kette von Produkten auf Wasserstoffbasis integriert werden, darunter Turbinen, Motoren, Schiffe und Tanks.
Transgaz betreibt, wartet und entwickelt das nationale Erdgastransportsystem Rumäniens. Zur Jahresmitte meldete das Unternehmen einen Nettogewinn von 303,658 Millionen Lei und einen Umsatz von 1,594 Milliarden Lei.
Kontext: Europäische Analysen und die Pläne von Transgaz zeigen vor der Partnerschaft mit Kawasaki, dass Rumänien von noch nicht fertiggestellter Infrastruktur für Wasserstoff abhängig ist
In einem von ENTSOG für die Zeithorizonte 2035–2050 analysierten Szenario erscheint Rumänien in der für die Simulation ausgewählten Konfiguration ohne grenzüberschreitende Wasserstoffverbindungen, und das Modell schätzt, dass ein sehr großer Anteil der Wasserstoffnachfrage ungedeckt bleibt (2035 fast 90 %). Im Bericht wird jedoch darauf hingewiesen, dass die Ergebnisse von den in die Analyse einbezogenen Annahmen und Infrastrukturen abhängen und das Fehlen einer Verbindung in der Simulation nicht automatisch bedeutet, dass das Projekt in der europäischen Planung nicht existiert.
Gleichzeitig zeigen die genannten Dokumente, dass Transgaz Wasserstoffkorridore in die nationale Planung aufgenommen hat, mit voraussichtlichen Fristen für 2032 und dem Status „ohne endgültige Investitionsentscheidung“ (LA non FID). Zu den vorgestellten Richtungen zählen der Korridor Giurgiu–Podișor–Nădlac sowie eine Verbindung zwischen dem Schwarzmeergebiet und Podișor, die als weniger weit fortgeschrittene Projekte vorgesehen sind und getrennt von den Modernisierungen der bestehenden Infrastruktur verfolgt werden sollen.
