Eine von der Europäischen Pilotenvereinigung durchgeführte Umfrage zeigt, dass fast ein Viertel der europäischen Piloten weiterhin fliegt, obwohl sie zu müde sind

Fast ein Viertel der Piloten europäischer Fluggesellschaften, nämlich 24 %, räumt ein, dass sie ihren Flug auch dann fortsetzen, wenn sie zu müde sind, um sicher zu fliegen. Das geht aus einer Umfrage der European Cockpit Association (ECA) hervor. Die Studie wurde im August unter fast 7.200 Kapitänen und Copiloten aus 32 Ländern durchgeführt.

Die Daten weisen auf ein erhebliches Risiko für die Flugsicherheit hin. In den vergangenen vier Wochen erlebten 76,8 % der Piloten während des Fliegens mindestens eine Episode von Mikroschlaf, während 38,8 % gewöhnlich nicht ausreichend Ruhe bekamen, um einer angesammelten Ermüdung vorzubeugen. Nur 37,2 % gaben an, zu melden, wenn sie nicht flugtauglich oder zu müde sind.

Die Piloten sagen, dass sie den Druck der Arbeitgeber und mögliche Sanktionen fürchten. Rund 69,1 % sind besorgt über die Folgen einer Ablehnung einer Verlängerung der Flugzeit, die unter außergewöhnlichen Umständen im Rahmen des „Ermessens des Kapitäns“ zulässig ist. In den vergangenen vier Wochen griffen 38,3 % mindestens einmal auf diese Regelung zurück.

Die größten Probleme wurden von Besatzungen von Low-Cost-Fluggesellschaften und ACMI-Betreibern gemeldet. Nur 15,6 % der Low-Cost-Piloten sind der Ansicht, dass die Arbeitgeber die Ermüdungsrisiken wirksam managen. In Irland und Malta ist die Angst vor Vergeltungsmaßnahmen stärker ausgeprägt, während das Vereinigte Königreich, Finnland und die Niederlande über besser etablierte sanktionsfreie Meldesysteme verfügen.

Die ECA fordert Behörden und Fluggesellschaften auf, die Regeln für das Ermüdungsmanagement zu verbessern und Piloten zu schützen, die melden, dass sie nicht flugtauglich sind.