Die Europäische Staatsanwaltschaft untersucht einen möglichen Betrug mit EU-Mitteln, die für die Modernisierung der Strecke Madrid–Sevilla verwendet wurden.

Riana Gegiu

6 November 2026, 15:48

Foto: Oscar DEL POZO / AFP / Profimedia

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Die Europäische Staatsanwaltschaft (EPPO) hat am Freitag, dem 6. November 2026, eine Untersuchung wegen eines möglichen Betrugs mit europäischen Fördermitteln eingeleitet, die für die Renovierung und Modernisierung der Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke Madrid–Sevilla in Spanien bestimmt waren. Die Ermittlungen wurden nach dem Unfall eingeleitet, der sich in der vergangenen Woche in der Nähe von Urda, etwa 150 Kilometer südlich von Madrid, ereignete und bei dem 69 Menschen ums Leben kamen.

Nach Angaben der EPPO betrifft die Untersuchung die Verwendung der europäischen Mittel, die für die Verbesserung der Sicherheits-, Signal- und Kommunikationssysteme auf dieser Strecke bereitgestellt wurden. Derzeit laufen Ermittlungsmaßnahmen gegen das staatliche Unternehmen Adif, das für die Verwaltung der spanischen Eisenbahninfrastruktur zuständig ist, sowie gegen weitere öffentliche Einrichtungen.

Die Europäische Staatsanwaltschaft erklärt, dass nach einem weiteren Unfall in Andalusien bereits eine ähnliche Untersuchung zu demselben Eisenbahnnetz eingeleitet worden war. Am 18. Januar 2026 kollidierten in der Nähe des Ortes Adamuz zwei Hochgeschwindigkeitszüge; bei dem Unfall kamen 46 Menschen ums Leben.

Oscar Puente, zum Zeitpunkt beider Unfälle spanischer Verkehrsminister, reichte am Dienstag seinen Rücktritt ein. Die EPPO-Untersuchung soll klären, ob die europäischen Mittel unsachgemäß verwaltet wurden und ob etwaige Unregelmäßigkeiten mit Sicherheitsmängeln an der Infrastruktur zusammenhängen.

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Kontext: Vor der EPPO-Untersuchung eskalierte der Eisenbahnunfall in Toledo rasch von den ersten Opfern über die Notfallversorgung bis hin zu öffentlichen Auseinandersetzungen

Die Kollision zwischen zwei Hochgeschwindigkeitszügen auf der Strecke Madrid–Andalusien im Gebiet Los Yébenes–Urda führte zur Einstellung des Zugverkehrs und zum Einsatz von Intensivstationseinheiten. In den ersten Berichten wurden mindestens 10 Todesfälle genannt, später stieg die Bilanz (von 39 auf Dutzende stationär behandelte Personen) und erreichte kurz nach dem Unfall 53 noch in Krankenhäusern befindliche Patienten. Die spanischen Behörden riefen außerdem eine dreitägige Staatstrauer aus.

Der spanische Verkehrsminister Óscar Puente deutete später auf einen möglichen „menschlichen Fehler“ hin: Er sagte, das LZB-Signalsystem sei gegen 08:30 Uhr ausgefallen, wodurch mehrere Züge automatisch angehalten worden seien, und anschließend habe das Kontrollzentrum die Weiterfahrt eines Zuges genehmigt – eine Entscheidung, die er als „unerklärlich“ bezeichnete.

Parallel dazu protestierten in Madrid Dutzende Menschen und forderten Erklärungen sowie die Übernahme der Verantwortung, während regionale Amtsträger, darunter die Präsidentin der Region Madrid, Isabel Díaz Ayuso, zum Gedenken an die Opfer eine Schweigeminute einlegten.