Das Zugunglück in Toledo, Spanien: Der Bericht eines Rumänen, der bei dem Vorfall anwesend war / Er half bei der Evakuierung von fast 200 Passagieren

Sanziana Georgescu

29 Oktober 2026, 08:37

Diaspora

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Ioan Dunca, ein seit etwa 30 Jahren in Spanien lebender Rumäne, gehörte zu den ersten Menschen, die nach der Kollision zweier Hochgeschwindigkeitszüge, die sich am Mittwochmorgen in der Provinz Toledo ereignete, eingriffen. Der Unfall ereignete sich kurz nach 09:00 Uhr Ortszeit auf der Bahnstrecke zwischen Los Yébenes und Urda, die Madrid mit Andalusien verbindet.

Dunca saß am Steuer in der Nähe der Eisenbahnstrecke, als er einen auf den Gleisen stehenden Zug bemerkte. Etwa zehn Minuten nachdem der Zug angehalten hatte, wurde er von hinten von einem zweiten Zug erfasst. Der Rumäne alarmierte die Rettungsdienste und begab sich anschließend zum Unfallort, wo er die Schreie der verletzten Passagiere hörte.

Da der Schutzzaun den Zugang zur nahegelegenen Straße versperrte, schnitt Dunca das Metallgitter durch und schuf eine Öffnung, durch die fast 200 Menschen den Bahndamm verlassen konnten. Später setzte er sein eigenes Auto ein, um Verletzte zu den medizinischen Versorgungsstellen in der Umgebung zu transportieren.

Die Kollision ereignete sich zwischen einem Renfe-Zug und einem Iryo-Zug, der auf der Strecke stehen geblieben war. Der spanische Verkehrsminister erklärte, dass dem Renfe-Zug nach der Aktivierung eines roten Signals möglicherweise erlaubt worden sei, weiterzufahren, und zwar im Zusammenhang mit einem Defekt des computergestützten Kommunikationssystems. Das Unternehmen Renfe behauptet, der Lokführer habe die erhaltenen Anweisungen befolgt. Der Untersuchungsbericht soll die Verantwortlichkeiten klären.

Kontext: wenige Stunden vor den Einsätzen vor Ort hatte die Untersuchung nach dem Ausfall des Signalsystems und wiederholten Unfällen auf derselben Strecke begonnen

In den ersten Berichten über die Kollision in der Provinz Toledo sprachen die Behörden von einem möglichen Mechanismus im Zusammenhang mit einem „menschlichen Fehler“ und von der Fehlfunktion des Signalsystems LZB, das gegen 08:30 Uhr ausgefallen sein soll. Die Störung löste den automatischen Halt von sechs Zügen in der Region aus, und wenige Minuten später soll das Kontrollzentrum die Weiterfahrt eines Renfe-Zugs genehmigt haben – eine Entscheidung, die der Verkehrsminister als „unerklärlich“ bezeichnete.

Gleichzeitig wurde der Vorfall im Kontext früherer Tragödien auf derselben Strecke betrachtet: Neun Monate zuvor hatte sich ein weiterer Eisenbahnunfall ereignet, bei dem 46 Menschen ums Leben kamen. Während die Such- und Rettungsarbeiten fortgesetzt wurden, wurde die Zahl der Opfer schrittweise aktualisiert – von mindestens 10 Toten in den ersten Stunden auf mindestens 39 und später auf mindestens 68.