CFR SA räumt ein, dass die Züge aufgrund der maroden Bahninfrastruktur und unzureichender Finanzierung langsamer fahren

Riana Gegiu

9 November 2026, 16:10

Aktualität

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Zugreisen in Rumänien dauern derzeit länger als vor 1989 – vor dem Hintergrund des Verfalls der Bahninfrastruktur und der unzureichenden Finanzierung für die Instandhaltung und Reparatur des Netzes. Diese Situation wurde von Ion Simu, dem Generaldirektor von CFR SA, im Rahmen einer Pressekonferenz bestätigt.

Ihm zufolge erhält das Unternehmen jährlich aus dem Staatshaushalt weniger als die Hälfte der für Instandhaltungsarbeiten beantragten Mittel. Der Geldmangel hat im Laufe der Zeit zur Verschlechterung der Bahnstrecke, zur Einführung von Geschwindigkeitsbeschränkungen und zu einer Verlängerung der Fahrzeiten geführt. Die Fahrgäste spüren diese Probleme sowohl durch längere Reisen als auch durch einen geringeren Komfort.

CFR SA führt derzeit Modernisierungsprojekte im Wert von mehr als 24 Milliarden Lei ohne Mehrwertsteuer durch. Die Arbeiten können die Züge auf den sich im Bau befindlichen Streckenabschnitten vorübergehend verlangsamen, da umfangreiche Eingriffe nicht gleichzeitig mit der Aufrechterhaltung hoher Geschwindigkeiten durchgeführt werden können.

Ion Simu bezeichnete EU-Mittel als eine der wichtigsten Finanzierungsquellen für die Modernisierung. Die Finanzierung der laufenden Instandhaltung bleibt für das Unternehmen jedoch ein Problem.

Kontext: Noch vor der Anerkennung des Verfalls der Infrastruktur diskutierten Beamte und Gewerkschaften bereits über finanzielle Engpässe und Maßnahmen zur Verringerung der Verspätungen

Vor den Erklärungen über die zunehmenden Fahrzeiten hatten die Gewerkschaften gewarnt, dass der Eisenbahnverkehr aufgrund fehlender Mittel für Instandhaltung, Reparaturen, Energie und Betriebskosten eingeschränkt oder sogar eingestellt werden könnte. Gleichzeitig forderte die Nationale Eisenbahnvereinigung Mișcare Comercial Vagoane ein dringendes Eingreifen des Verkehrsministeriums und wies darauf hin, dass die Beschäftigten von CFR Marfă möglicherweise seit vier Monaten keine Gehälter erhalten hatten.

Im Bereich der Planung kündigte der kommissarische Verkehrsminister Radu Miruță an, dass CFR monatlich Daten über Zugverspätungen und deren Ursachen veröffentlichen werde, einschließlich des Infrastrukturanteils, im Zusammenhang mit dem Erwartungsschreiben für den Verwaltungsrat der CFR SA (Amtszeit 2027–2031). Er sprach auch über ein Jahresprogramm zur Aufhebung der Geschwindigkeitsbeschränkungen auf wichtigen Strecken wie Bukarest–Constanța und Bukarest–Brașov sowie über die Einführung des Prinzips „Wer verspätet, zahlt“.

Gleichzeitig sagte der Minister, dass die Lage des Eisenbahnverkehrs „doppelt so schlecht“ sei wie vor 10 Jahren, und erwähnte die Verabschiedung einer Strategie zur Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur für 2026–2030 mit Zielen zur Verringerung der Verspätungen.