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Ford Otosan Craiova exportierte im Oktober eine Rekordzahl an Puma-Modellen – vor dem Hintergrund der hohen Nachfrage aus den westlichen Märkten

Cristiana Dida

10 November 2026, 17:09

Aktualität

Ford Puma / foto: shutterstock.com

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Das Ford-Otosan-Werk in Craiova verzeichnete im Oktober einen Exportrekord für das Modell Puma: 16.361 Fahrzeuge wurden auf ausländische Märkte geliefert, wie aus von Profit.ro analysierten Unternehmensdokumenten hervorgeht. Insgesamt exportierte das Werk 21.045 Fahrzeuge. Der wichtigste Markt für Puma und Puma Gen-E war Großbritannien.

Die Produktion des Werks in Bănie erreichte im Oktober 21.973 Fahrzeuge, was einem Durchschnitt von etwa 1.000 täglich montierten Einheiten entspricht. Das Modell Puma machte mit 16.289 produzierten Fahrzeugen fast drei Viertel des Volumens aus – 11 % mehr als im gleichen Monat des Vorjahres.

Das Wachstum wurde von der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Deutschland, Frankreich, Spanien und Großbritannien sowie vom Rabla-Programm in Rumänien getragen. Die Produktion des Courier-Modells sank dagegen um 35 % auf 5.684 Einheiten.

In den ersten zehn Monaten produzierte das Werk 195.130 Fahrzeuge, 6 % weniger als im entsprechenden Vorjahreszeitraum. Die Exporte beliefen sich auf 173.570 Fahrzeuge, also auf fast 90 % der Produktion. Das Produktionstempo liegt nahe an dem des Dacia-Werks in Mioveni, wo täglich etwa 1.062 Fahrzeuge montiert werden.

Kontext: Vor dem Exportrekord war Ford Otosan Craiova Gegenstand einer Untersuchung und arbeitete vor dem Hintergrund des Drucks auf die rumänische Automobilproduktion

Vor dem analysierten Monat lief im Ford-Otosan-Werk in Craiova eine Untersuchung, nachdem der Verdacht aufgekommen war, dass Mitarbeiter, darunter auch Führungskräfte, Teile und Güter aus dem Werk entwendet hatten. Vertreter des Unternehmens erklärten, sie hätten keine Fälle des Diebstahls von Fahrzeugen festgestellt und keine Strafanzeigen erstattet, obwohl die lokale Presse auch über mögliche Kündigungen oder Rücktritte berichtet hatte.

Parallel dazu war die rumänische Automobilindustrie durch rückläufige Produktionsmengen gekennzeichnet: Die Gesamtproduktion von Automobilen sank in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 gegenüber dem gleichen Zeitraum 2025 um 10,9 %, während Dacia und Ford Otosan vor dem Hintergrund von Schwierigkeiten im Zusammenhang mit Aufträgen und einigen vorübergehenden Unterbrechungen geringere Produktionsmengen meldeten.