Das Sinken des rumänischen Schleppers im Hafen von Midia: Was bisher bekannt ist / Ein ehemaliger Spieler von Farul und Steaua, umgeschult zum Seemann, unter den Opfern

Der Schlepper Astana kippte am Mittwochmorgen um, und sank dann im Hafen von Midia, während der Durchführung der Manöver zur Unterstützung des Tankers Amades, unter der Flagge der Marshallinseln. Ein Crewmitglied wurde für tot erklärt, es wird jedoch angenommen, dass auch die anderen vier vermissten Personen tot sind. Unter den Opfern befindet sich auch der Kapitän des Schiffes, Sorin Tufan, ein ehemaliger Fußballspieler.

Der gesunkene Schlepper wurde von Rompetrol (Kasachstan) über das Midia Marine Terminal betrieben, mit fünf Crewmitgliedern an Bord.

Adrian Stancu, der stellvertretende Direktor der Hafenbehörde Constanța, erklärte, dass die Motoren des Schleppers ausfielen und das Schiff innerhalb weniger Minuten sank.

Einer der Crewmitglieder wurde kurz nach dem Sinken des Schiffes aus dem Wasser geborgen, aber trotz Wiederbelebungsversuchen überlebte er nicht.

Die anderen vier Crewmitglieder werden als vermisst betrachtet, die Such- und Rettungsoperationen sind im Gange, aber sie werden für tot gehalten.

Nach Angaben des ISU Dobrogea waren zwei Boote von Arsvom mit vier Tauchern und ein weiteres Arsvom-Boot mit zehn Tauchern, vier Militärs des ISU und sechs technischen Tauchern ebenfalls von Arsvom an der Suchmission beteiligt.

Wie der Unfall geschah

Adrian Stancu, der stellvertretende Direktor der Hafenbehörde Constanța, sagt, dass der Schlepper Astana im Funk meldete, dass die Hauptmotoren des Schiffes ausgefallen seien und das Schiff ohne Antrieb geblieben sei, bevor es sank.

„Der Tanker Amades war auf dem Weg zum Monbuoy-Terminal, das acht Kilometer vom Hafen von Midia entfernt ist. Zur Unterstützung dieses Schiffes bei den Anlegemanövern war der Schlepper Astana am Heck des Schiffes. Irgendwann meldete der Schlepper Astana im Funk, dass die Hauptmotoren des Schiffes ausgefallen seien und das Schiff ohne Antrieb geblieben sei. Der Pilot an Bord des Schiffes Amades führte Überprüfungen durch und stellte fest, dass der Schlepper Astana bereits auf die Steuerbordseite gekippt war, etwa einige Meter vom Heck des Schiffes entfernt. Später, nach seinen Beobachtungen, kippte das Schiff sehr schnell mit dem Kiel nach oben und sank in vertikaler Position“, sagte Adrian Stancu, der stellvertretende Direktor der Hafenbehörde Constanța.

Er stellte fest, dass die Ursachen, die zum Ausfall der Motoren des Schleppers führten, noch ermittelt werden müssen, und betonte, dass dieser innerhalb weniger Minuten sank.

Die rumänische Marinebehörde sagt, dass um etwa 8:40 Uhr die Hafenbehörde Constanța, Bereich Midia, über einen Schiffsunfall informiert wurde.

„Der Schlepper ASTANA kippte während der Durchführung der Manöver zur Unterstützung des Tankers Amades, unter der Flagge der Marshallinseln, mit dem Ziel, ihn am Monbuoy-Terminal anzulegen, das etwa 8 km vom Hafen von Midia entfernt ist“, erklärt die rumänische Marinebehörde.

Der Schlepper ASTANA, unter rumänischer Flagge, wurde im Jahr 2006 gebaut und hat folgende Hauptmerkmale: Länge 26,09 m, Breite 7,94 m, maximaler Tiefgang 3,85 m, Motorleistung 2610 kW (3500 PS).

Sorin Tufan, ein ehemaliger Verteidiger von Farul Constanța und Steaua Bukarest, der zum Seemann wurde, unter den Opfern

GSP erstellt ein Porträt von Sorin Tufan, dem Kapitän des Schleppers, der Fußballspieler war. Sorin Tufan begann mit 10 Jahren beim Jugendteam von Farul Fußball zu spielen und debütierte mit 17 Jahren bei den Senioren.

1992 wurde er zu Steaua transferiert, konnte sich jedoch aufgrund von Verletzungen nicht durchsetzen und zog sich 1994 im Alter von nur 26 Jahren zurück. Nach seiner Rückkehr wurde Tufan Seemann, wie sein Vater.