Die Behörden geben 13 Kilometer der A0 Nord zwischen Afumați und Glina nach fast einem Jahr Verzögerungen frei

Gabriel Dumitrache

4 November 2026, 13:37

Aktualität

Facebook / Horațiu Cosma

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Der Verkehr auf etwa 13 Kilometern der Autobahnringstraße der Hauptstadt A0 Nord zwischen Afumați und Glina wurde am Mittwoch, dem 4. November, ab 14:00 Uhr freigegeben. Die Eröffnung ermöglicht eine direkte Verbindung zwischen den Autobahnen A3 Bukarest–Ploiești und A2 Bukarest–Constanța, ohne den derzeitigen Autobahnring der Hauptstadt durchqueren zu müssen.

Der eröffnete Abschnitt umfasst Los 3 mit einer Länge von 8,6 Kilometern, gebaut vom chinesischen Unternehmen CCECC, sowie Los 4 mit 4,4 Kilometern, ausgeführt von UMB. Los 4 war bereits im Juni fertiggestellt, konnte jedoch ohne das angrenzende Los nicht genutzt werden.

Die Eröffnung erfolgte mit einer Verzögerung von fast einem Jahr und wurde mehrmals verschoben, zuletzt auf den 26. Oktober. CNAIR erklärte, dass noch Arbeiten erforderlich gewesen seien, während der ehemalige Staatssekretär Horațiu Cosma ungerechtfertigte Verzögerungen und politischen Stolz anprangerte.

Die A0 ist etwa 100 Kilometer lang und umgeht Bukarest im Norden und Süden. Nach der Fertigstellung des südlichen Abschnitts verlagerte sich die Aufmerksamkeit auf die A0 Nord, wo Los 1 zwischen DN1 und A1 der einzige noch im Bau befindliche Abschnitt ist.

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Kontext: Die Arbeiten an der A0 Nord wurden verschoben, nachdem die CNAIR noch nicht abgeschlossene Sicherheitsarbeiten gemeldet hatte; auf der Baustelle wurden unter anderem Arbeiten an der Zufahrtsinfrastruktur sowie Tests intelligenter Systeme durchgeführt

Vor der Freigabe des Verkehrs erklärte die CNAIR, dass für die Vorbereitung des Loses 3 noch Abschlussarbeiten zur Sicherheit und zum Komfort der Autofahrer erforderlich seien, darunter die Montage von mehr als 100 Metern Leitplanken, die Fertigstellung der Straßenmarkierungen und der Verkehrsbeschilderung sowie der Systeme zur Sammlung von Regenwasser. Das Netz wurde parallel zu Vorbereitungsarbeiten auf dem Abschnitt Afumați–Pantelimon verwaltet, wobei das Unternehmen auch Maßnahmen zur Erhöhung der Sicherheit der Verkehrsteilnehmer erwähnte.

Kurz zuvor hatten die Behörden auch die Freigabe der Überführung der DN3 über die A0 angekündigt, die als ein Element dargestellt wurde, das einen kritischen Punkt bei der Fertigstellung des Loses 3 beseitigte. Auf der Baustelle liefen die letzten Arbeiten, darunter die Montage der Dehnungsfugen und der Sicherheitsleitplanke, die Anbringung der Markierungen sowie die Installation mehrerer Ausrüstungen; das intelligente Verkehrsmanagementsystem wurde getestet, wobei das Projekt aus europäischen Mitteln kofinanziert wurde.