Cele 16 locomotive electrice Alstom Traxx cumpărate pentru România nu pot fi utilizate pentru transportul de pasageri din cauza incompatibilității cu sistemul ETCS

Asociația Pro Infrastructură avertizează că cele 16 locomotive electrice Alstom Traxx, achiziționate cu un contract de aproximativ 90 de milioane de euro, riscă să nu fie utilizate pentru transportul de pasageri din cauza problemelor de compatibilitate cu sistemul european de semnalizare ETCS.

Deși locomotivele continuă să ajungă în România, cu cinci unități în procedură de recepție, riscul ca acestea să nu poată circula este real. ETCS, destinat creșterii siguranței feroviare, oprește locomotiva în cazul în care sistemul de la sol nu funcționează. Pro Infrastructură subliniază că demontarea balizelor ETCS pe anumite tronsoane nu este o soluție viabilă, în special pe cele unde ETCS Nivel 2 este deja instalat.

Criticile se îndreaptă și către gestionarea implementării ETCS în România, unde s-au investit sume considerabile fără rezultate concrete. Asociația susține că operaționalizarea ETCS ar aduce beneficii semnificative în ceea ce privește siguranța și viteza de circulație a trenurilor, propunând ca soluția să fie activarea acestui sistem, nu eliminarea sa.