欧洲飞行员协会开展的一项调查显示，近四分之一的欧洲飞行员尽管过于疲劳，仍继续飞行

欧洲航空公司近四分之一的飞行员（24%）承认，即使疲劳到无法安全驾驶飞机，他们仍会选择继续飞行。该数据来自欧洲客舱飞行员协会（ECA）开展的一项调查。调查于8月进行，覆盖来自32个国家的近7200名机长和副驾驶。

数据显示，航空安全面临重大风险。在过去四周内，76.8%的飞行员在驾驶飞机时至少经历过一次微睡眠，38.8%的飞行员通常没有获得足够休息，无法避免疲劳累积。只有37.2%的飞行员表示，在不适合飞行或过度疲劳时会进行报告。

飞行员表示，他们担心雇主施加压力以及可能受到处罚。约69.1%的飞行员担心拒绝延长飞行时间会带来后果；根据“机长酌情权”，在特殊情况下可以批准延长飞行时间。在过去四周内，38.3%的飞行员至少一次使用了这一规定。

廉价航空公司和ACMI运营商的机组报告的问题最为严重。只有15.6%的廉价航空飞行员认为，雇主能够有效管理疲劳风险。在爱尔兰和马耳他，对遭到报复的担忧更为强烈；而英国、芬兰和荷兰的无惩罚报告系统则更加完善。

ECA呼吁有关部门和航空公司改进疲劳管理规则，并保护那些报告自己不适合飞行的飞行员。