据路透社援引阿格尔普雷斯报道，尽管从遥远供应商处进口，欧洲在第四季度仍将面临航空燃油短缺，因为伊朗战争造成的干扰影响了中东地区的供应。
咨询公司Energy Aspects估计，欧洲煤油短缺将达到每日51万桶。相比之下，美国预计每日将有1.8万桶的过剩，亚太地区则将有每日41.9万桶的过剩。这一情况与第三季度观察到的情况类似。
9月，韩国成为欧洲市场的重要供应来源，每日供应量约为12.9万桶，达到2022年10月以来的最高水平。亚洲市场与欧洲市场之间的价差推动了出口。
阿姆斯特丹—鹿特丹—安特卫普枢纽的库存降至七年来最低水平，进一步加剧了供应压力。与此同时，韩国煤油产量在7月达到七年来最高水平，出口大幅增加，这得益于炼厂原油加工率的提高。
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Europa se va confrunta cu un deficit de aprovizionare cu kerosen la final de an
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Criză kerosen – Europa se va confrunta cu un deficit de aprovizionare la carburanţii pentru avioane, la final de an
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