TAROM正面临生死攸关的时刻,政府必须迅速确定国家运营商是否可以通过吸引战略投资者来拯救,或者是否将进入有序退出市场。新任运输部长Radu Miruță接手时的任务是评估TAROM的情况,拒绝基于谣言做出决策。尽管公司在2024年报告了盈利,但这来自于资产出售,而不是机票销售,且客座率低于70%。此外,根据欧洲规则'一次性,最后一次',罗马尼亚在2026年后将无法为TAROM提供10年的国家援助。政府有两个选择:将股份出售给主要投资者,或关闭公司,这将意味着通过出售在大型机场的着陆权来回收资金。副总理Oana Gheorghiu确认TAROM目前的商业模式不可持续。