.webp)
Înainte de evaluările financiare recente, TAROM a anunțat că oprește zborurile către Belgrad după 16 ani de operare a rutei, iar retragerea a fost extinsă și pentru sezonul de vară 2027 din sistemul de vânzare, fără să fie comunicate motivele deciziei.
Pe partea de strategie, programul de guvernare a prevăzut privatizarea competitivă și a introdus interdicția de noi ajutoare publice pentru companie pe următorii 10 ani, menținând legăturile aeriene esențiale prin contracte de serviciu public atribuite competitiv. În același timp, a fost discutată și o procedură pentru atragerea unui investitor strategic în 2027, posibil cu participație minoritară sau majoritară, condiționată de instalarea unui management profesionist și de demonstrarea viabilității până la finalul lui 2026, pentru protejarea unui ajutor de stat aprobat.
În paralel, compania a anunțat și integrarea primului Boeing 737 MAX în flotă, iar în piață a existat și o reacție la oferta Wizz Air de a prelua rețeaua internă TAROM, compania națională catalogând propunerea drept nerealistă.
