中国汽车制造商正在扩大其在欧洲的工厂和供应商网络，以应对即将实施的“欧洲制造”新规

中国汽车制造商正在加快在欧洲建设工厂和供应商网络的投资，此前欧洲即将出台新规，要求使用更多在当地生产的零部件和服务。这一战略可能削弱欧盟保护本土汽车产业、应对中国竞争所采取措施的效果。

相关规定被纳入《工业加速法案》草案，旨在推动欧洲生产。在巴黎车展上，中国汽车制造商长安宣布，计划到2028年在欧洲年产18万辆汽车，到2030年达到35万辆。该公司已开始与当地供应商和制造商展开谈判，并计划于2027年初启动欧洲生产。

小鹏、奇瑞和广汽也在筹备扩大生产和供应链，与此同时，麦格纳集团已经在奥地利生产小鹏电动汽车。这些投资是在2024年10月对中国生产的电动汽车征收关税后进行的，此举促使多家公司转向插电式混合动力车型。

这项欧洲计划引发了关于如何界定本地生产的争议。土耳其、英国和摩洛哥目前被排除在相关方案之外，尽管它们已融入欧洲汽车产业。分析人士警告称，中国汽车制造商正在迅速适应：新规可能增加其扩张难度，但不会阻止扩张。