AirBaltic周一申请了美国破产法第11章提供的保护,成为在当前与伊朗的冲突期间首家采取这一程序的欧洲航空公司。此举加剧了人们对规模较小的航空运营商将面临艰难冬季的担忧,因为它们受到预订量下降和燃油成本上升的影响。
自战争开始以来,煤油价格已经翻倍,而霍尔木兹海峡的封锁若持续,可能会使成本维持在高位。航空公司以较低的利润率运营,并在消耗了夏季积累的一部分现金后进入寒季。
大型运营商也感受到压力。Wizz Air报告称,第一季度运营亏损扩大,并预计收入将立即下降,尽管8月份乘客人数达到创纪录的870万。该公司强调其充足的流动性、抵御燃油价格波动的能力以及高效的机队。
AirAsia正在寻求额外资本,而Air Transat则在削减成本。在欧洲,这场危机可能通过IAG、Lufthansa或Air France-KLM等集团接管部分航线,加速市场整合。Wizz Air表示有意收购TAROM的航线,但这家罗马尼亚公司表示并未考虑破产。AirBaltic正在寻找战略投资者,而美国程序可能为其重组和复苏提供所需时间。