Eurodeputatul Cristian Terheș cere închiderea coridorului feroviar Asia–Europa prin Rusia

Eurodeputatul român Cristian Terheș a cerut marți, 20 octombrie, la Strasbourg, Comisiei Europene și Consiliului UE să pregătească măsuri economice împotriva Rusiei, inclusiv închiderea coridorului feroviar nordic dintre Asia și Europa care traversează teritoriul rus. Vorbind în numele grupului Conservatorilor și Reformiștilor Europeni (ECR), el a susținut că Moscova nu ar trebui să beneficieze de această rută comercială în timp ce atacă navigația din Marea Neagră.

Pe scurt

Cristian Terheș cere Comisiei Europene și Consiliului UE să pregătească măsuri economice împotriva Rusiei, inclusiv închiderea coridorului feroviar nordic Asia–Europa. Reprezentantul ECR susține că Moscova nu ar trebui să profite de ruta nordică în timp ce atacă navigația din Marea Neagră.

El solicită și restricții de acces la piața europeană pentru mărfurile transportate din Rusia. Intervenția nu definește produsele, excepțiile, calendarul sau tratamentul transporturilor din țări terțe care doar tranzitează teritoriul rus.

Terheș cere investiții în apărarea antiaeriană și antidrone, finanțarea hubului de securitate la Marea Neagră și bugete clare pentru strategia UE în regiune în viitorul cadru financiar multianual. Nu indică o sumă.

Sancțiunile actuale interzic deja tranzitul prin Rusia al anumitor bunuri exportate din UE. Există însă reguli distincte pentru unele mărfuri din țări terțe și plăți feroviare; acestea nu înlătură celelalte restricții și nu echivalează cu închiderea integrală a coridorului.

Solicitarea rămâne o poziție politică. Parlamentul European are programat un vot asupra rezoluției privind atacurile din Marea Neagră la 22 octombrie; o nouă decizie de sancțiuni ar necesita acordul unanim al statelor membre în Consiliu.

În dezbaterea din Parlamentul European cu șefa diplomației UE, Kaja Kallas, Terheș a legat presiunea economică asupra Rusiei de protejarea securității europene. Atacurile asupra navelor comerciale, infrastructurii portuare și rutelor de transport din Marea Neagră pun în pericol cetățenii europeni, a afirmat el, insistând că problema privește întreaga Uniune, nu doar România și Bulgaria.

Eurodeputatul a cerut și pregătirea unor restricții de acces la piața europeană pentru mărfurile transportate din Rusia. Intervenția nu precizează ce produse ar fi vizate, ce excepții ar exista sau când ar putea intra în vigoare măsurile. Terheș nu a explicat nici cum ar urma să fie tratate transporturile din țări terțe care doar tranzitează Rusia, o distincție importantă în aplicarea sancțiunilor existente.

Pe lângă măsurile comerciale, reprezentantul ECR a cerut investiții în apărarea antiaeriană și antidrone, precum și finanțarea hubului de securitate la Marea Neagră. El a solicitat ca viitorul cadru financiar multianual al UE să prevadă bugete clare pentru strategia Uniunii în regiune, fără să avanseze o sumă.

Regimul actual al sancțiunilor conține deja restricții asupra anumitor transporturi prin Rusia, fără să echivaleze cu închiderea integrală a coridorului. Potrivit explicațiilor Comisiei Europene, tranzitul pe teritoriul rus al bunurilor cu dublă utilizare și al anumitor tehnologii avansate exportate din UE este interzis. Sunt prevăzute excepții și derogări limitate, inclusiv pentru unele scopuri umanitare sau medicale, în condițiile stabilite de regulament.

Pentru anumite interdicții de import, Comisia distinge între bunurile exportate din Rusia și cele din țări terțe care doar trec prin teritoriul rus. Explicațiile privind articolele 3g și 3i din Regulamentul 833/2014 arată că aceste interdicții nu vizează automat mărfurile care nu au origine rusească și doar tranzitează Rusia. Operatorii trebuie să poată dovedi originea și caracterul real al tranzitului, iar celelalte sancțiuni continuă să se aplice. În schimb, cumpărarea și depozitarea în Rusia pentru reexport pot schimba încadrarea, chiar dacă bunurile au fost fabricate în altă țară.

O excepție financiară separată permite plățile necesare anumitor servicii de transport feroviar și operațiuni ale Russian Railways. În explicațiile actualizate la 25 septembrie 2026, Comisia precizează că această excepție, prevăzută la articolul 6g din Regulamentul 269/2014, acoperă activitățile și serviciile feroviare definite de normă. Ea nu înlătură interdicțiile aplicabile mărfurilor transportate și nu oferă o autorizare generală a comerțului prin Rusia.

Cererea lui Terheș rămâne o poziție politică. Parlamentul European are programat pentru 22 octombrie votul asupra unei rezoluții privind escaladarea atacurilor rusești din Marea Neagră, dar o eventuală poziție a plenului nu ar închide prin ea însăși coridorul feroviar. O nouă decizie de sancțiuni ar necesita acordul unanim al statelor membre în Consiliu și stabilirea domeniului de aplicare, inclusiv a eventualelor excepții.

https://2eu.brussels/ro/news/eurodeputatul-cristian-terhes-cere-inchiderea-coridorului-feroviar-asia-europa-prin-rusia