Roxana Bratu, INSCOP Research: Neîncrederea de pe șosele

Conform Barometrului Informat.ro – INSCOP Research din martie 2026, trei sferturi dintre români consideră circulația pe drumurile publice drept nesigură. Nu este o percepție irațională, ci una ancorată într-o realitate dură: România continuă să se situeze printre țările cu cele mai ridicate rate de mortalitate rutieră din Uniunea Europeană.

Mai interesant decât evaluarea nivelului de siguranță rutieră este însă modul în care românii explică problema. Aproape jumătate dintre respondenți (46,6%) indică drept cauză principală comportamentul iresponsabil al unora dintre șoferi. Sociologic, această explicație vorbește despre o criză de încredere: românii nu se tem doar de drumuri proaste, ci mai ales de ceilalți participanți la trafic. De altfel, experții în siguranța traficului atrag atenția că spațiul rutier a devenit mai degrabă o arenă competitivă decât un spațiu al cooperării, fiind marcat tot mai des de comportamente agresive la volan și încălcări ale regulilor de circulație.

O doua cea mai menționată cauză a nesiguranței în trafic vizează infrastructura rutieră. O treime dintre respondenți (32,1%) dau vina pe infrastructura rutieră slab dezvoltată sau de proastă calitate. Aici vorbim despre mutarea responsabilității din zona comportamentului individual în cea a statului. Dacă indisciplina în trafic ține de educație și cultură civică, infrastructura reflectă capacitatea instituțională.

Pe ultimele locuri în topul cauzelor pentru care circulația pe drumurile publice din România este nesigură se regăsesc: educația rutieră precară (11,3%) și aplicarea insuficientă a legii (7,5%). Procentele mai reduse pentru aceste două cauze indică o subestimare a capacității instituțiilor în formarea, controlul și sancționarea comportamentelor.

Dincolo de plasarea responsabilității la nivelul comportamentului deviant al unora dintre șoferi sau la nivelul statului, din perspectiva politicilor publice, soluția nu poate fi una singulară. Este nevoie simultan de programe serioase de educație rutieră, investiții ample în infrastructură și de aplicarea consecventă a legii. Numai astfel, drumul public poate deveni un spațiu mai sigur.

Metodologie: Datele ediției a VIII-a a BAROMETRULUI Informat.ro – INSCOP Research au fost culese în perioada 2-6 martie 2026. Metoda de cercetare: interviu prin intermediul chestionarului. Datele au fost culese prin metoda CATI (interviuri telefonice), volumul eșantionului simplu, stratificat fiind de 1100 de persoane, reprezentativ pe categoriile socio-demografice semnificative (sex, vârstă, ocupație) pentru populația neinstituționalizată a României, cu vârsta de 18 ani și peste. Eroarea maximă admisă a datelor este de ± 3%, la un grad de încredere de 95%.