ロシアが幽霊艦隊を通じてEUとNATOを体系的にスパイする方法。モスクワはワグナー戦闘員とGRUエージェントを使って大規模に艦隊を軍事化した - OCCRPの調査

ロシアは、元ワグナー戦闘員やGRUの人員を使って、バルト海を高リスクの空間に変える幽霊艦隊を軍事化しました。商船は偵察プラットフォームや、欧州の重要な海上およびエネルギーインフラに対する潜在的な破壊工作の標的となり、いかなる事件もNATO-ロシアの危機レベルに引き上げるリスクがあります。これは、組織犯罪および汚職報告プロジェクト（OCCRP）の調査によるものです。

ロシアは、バルト海から制裁を受けた原油タンカーに、海事資格を持たないがワグナー、GRU、空挺部隊、警察、または他の安全保障機関の経歴を持つ2人の乗員を派遣しました。20回の航海の乗組員リストの分析によると、17人中少なくとも13人がワグナーまたは軍事サービスと関係があり、特に2025年7月以降にバルト海ルートで乗船していることが示されています。これは、特定の作戦を示唆しています。

欧州の情報機関の職員は、これらの船を保護するための覆面チームとして説明しており、検査を妨害し、偽の国旗の下で航行する船を捕らえたり、海底ケーブルの破壊に関与していると疑われる船を捕らえたりすることで、武装した人員との衝突のリスクを高めています。モスクワにとって、これらの輸送を保護することは重要です。約40％の原油輸出がバルト海を通過し、戦争を資金調達しています。

OCCRPによると、CNNは昨年、幽霊船の軍事化と欧州の海岸のスパイ活動について報じましたが、現在の調査はこれが体系的かつ広範な現象であることを示しています。

昨年、欧州当局は、偽の国旗の下で航行しているか、海底ケーブルの破壊に関与していると疑われるために、ロシアの幽霊艦隊に属する船を停止しましたが、これらの退役軍人が乗船している場合、いかなる介入も武装した抵抗に直面する可能性があります。

ある高官は匿名を条件に、船上の安全保障職員の存在がロシアの原油取引に対する介入のリスクを高めていると述べました。

「2人の武装の可能性のある個人がいると、私たちのリスク計算が確実に変わります。私たちがタンカーを停止するか押収するかを決定する際に、ロシアはこれがバルト海沿岸のNATO加盟国にとってより慎重になる要因だと考えています」とその高官は述べました。

元CIAの上級作戦官で、ロシアの情報機関と軍に特化したショーン・ウィスウェッサー氏によれば、この傾向はモスクワが幽霊艦隊の船を「破壊工作」や「他の情報活動」のプラットフォームとして使用していることを示唆しています。例えば、潜在的なドローンの展開などです。

「確実にロシアの石油を保護するだけの話ではありません」と彼は言いました。「世界の他のどこでも、過去2年間にバルト海でこれほど多くのケーブル切断が短期間に発生したことはありません。」

このように、元軍人の関与はこれらの船をハイブリッドプラットフォームに変えています。彼らの目的は、経済的保護（収入の流れの確保）、情報任務（西側の手続きの観察、軍事的存在の地図作成、潜在的な偵察/破壊工作のドローン）および乗組員の規律の管理を組み合わせて、EU/NATO当局との協力を妨げることのようです。

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