中東からの原油輸出は一時的に、米国・イスラエルとイランの戦争前の水準を上回り、Kplerの暫定データによると、9月24日には日量1,950万~2,250万バレル、9月27日から29日には日量2,700万~2,900万バレルを記録しました。
紛争勃発前の2025年3月~2026年2月の期間、輸出量は日量平均1,800万バレルでした。10月1日には、7日間移動平均が日量1,850万バレルに達しました。データには、ホルムズ海峡および紅海を経由する輸送、ターミナルからの輸出、オマーン湾での船舶間の積み替えが含まれます。
ホルムズ海峡を通過する液化天然ガスの輸送も9月に増加し、2月以来最高の月間水準に達しました。統計には、探知を避けるためAISトランスポンダーを停止したとみられる船舶は含まれていません。
戦争前には、約125隻の商船が毎日この海峡を通過し、世界の原油およびLNG供給の約20%がここを通っていました。しかし、航行は依然として攻撃の影響を受けています。Marisks社は、10月1日にタンカーKazimah IIIが攻撃を受けた事案を含め、少なくとも7件の事案を報告しました。乗組員は無事に避難しました。
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