SPECIAL Informat.ro / Artemis II、"アポロ時代"と月面における最初の人類の定住との関係

アルテミス II は、新しいアメリカの SLS–オリオンシステムによる初の有人飛行であり、1972 年以来初めて人類が月の近くに戻るミッションです。これは、月における将来の恒久的な存在の「インフラ」を実際の環境でテストする、約 10 日間のミッションです。

アルテミス II のミッションの内容

アルテミス II は、2026 年 4 月 1 日、フロリダ州ケネディ宇宙センターから、史上最も強力なロケットの一つであるスペースローンチシステム (SLS) を使用して、約 18:30 EST に打ち上げられました。オリオンカプセルを月の周回軌道に送り、地球に戻る約 10 日間の飛行を行います。最初の地球軌道セグメントの後、重要な操作であるトランスルナインジェクション (TLI) により、オリオン（乗組員によって「インテグリティ」と名付けられた）は、地球の重力圏を離れ、月の影響圏に向かう軌道に押し出され、TLI の燃焼中に時速 39,000 km を超える速度に達しました。

軌道は「フリーリターン」タイプです: 船は地球と月の重力を利用して、月の周りを弧を描いて飛行し、コースの大きな修正なしに地球に戻ります。これは、アポロ時代から受け継がれた安全性の哲学です。ミッションには、最初の 2 日間に、オリオンが将来のモジュールや宇宙ステーションとドッキングする必要があることを考慮して、上段 ICPS に対する近接デモンストレーションと「シップ・トゥ・シップ」操作が含まれています。飛行は、地球の大気に非常に高速で再突入し、カリフォルニア沖の太平洋に着水することで終了します。これは、オリオンカプセルの熱保護と部分的再利用の概念にとって重要なテストです。

推進者の戦略的目標

公式には、アルテミス II は SLS–オリオンアーキテクチャの「検証飛行」として説明されていますが、賭けははるかに大きいです。アルテミス III および IV のために必要な技術的および運用的インフラの提供を検証することです。これらは、月の南極に半永久的に存在する最初の着陸ミッションです。NASA は、オリオンの推進、航法、搭乗生活、通信システムが「ディープスペース」で安定して機能することを示すことを目指しています。これは、50 年以上人間の乗組員が送られていない距離であり、月の基地への道を開き、さらに遠くの火星への有人ミッションへの道を開きます。

長期的には、アルテミスは「宇宙インフラ」プログラムとして設計されています: 月の南極からの氷水資源を利用して酸化剤と燃料を生産し、月の低重力をインタープラネタリー ミッションのための踏み台として利用し、宇宙ステーションと地上基地のネットワークを構築します。アルテミス II は「概念実証」として機能し、人間が月の近くで安全に戻ることができることを示し、繰り返し可能な飛行モードで、理想的にはアポロ時代のアーキテクチャよりもコストが低くなります。

政治的および象徴的な観点から、このミッションは、米国とそのパートナー（カナダやヨーロッパを含む）の月での協力的な存在への再コミットメントを示しています。NASA が「ノルマ」として変革したいと考えている人口統計的および国際的な多様性を意図的に反映したチームです。

ミッションの進行状況

TLI の後、4 月 2 日に約 6 分間の燃焼を行い、アルテミス II は地球の軌道を離れ、乗組員はアポロプログラムの終了以来、地球の重力圏を離れた最初の人々のグループとなりました。飛行の 3 日目、オリオンは軌道上で十分に安定していたため、最初の「アウトバウンド軌道修正燃焼」の 3 回の予定された操作のうちの 1 回が単純にキャンセルされました。これは、航法と軌道モデリングがほぼ完璧に機能したことを示しています。

3 日目は主に「ディープスペースのルーチン」に捧げられました: 微小重力下での医療および CPR テスト、医療キットの確認、ディープスペースネットワークを介した緊急通信システムのテスト、4 月 6 日に予定されている月の通過のためのキャビンの再構成です。指揮官のリード・ワイズマンは、青い刈り取りのように見える地球の画像を送信し、クリスティーナ・コッホはメディアに「故郷の惑星を見ることの息をのむような美しさ」を説明し、乗組員がこれらの初めての遠くのパノラマの前で「窓に張り付いていた」と告白しました。

4 日目のスケジュールには、オリオン船の「自撮り」や、燃料消費を調整するための姿勢制御モードのテスト（6 自由度対 3 自由度）、最近の有人ミッションの前例のない距離から天体を撮影するために 20 分間のウィンドウが含まれています。4 月 5 日、船は月の影響圏に入り、4 月 6 日には、月の表面から約 6,000 マイルの距離で通過する予定です。オリオンが月の裏側を通過する際に、通信が完全に 30 ～ 40 分間途絶えることが予定されており、これは乗組員にとって心理的にも技術的にも強烈な瞬間です。

アルテミス II の 4 人の宇宙飛行士は誰か

乗組員は、3 人の NASA の宇宙飛行士とカナダ宇宙庁の宇宙飛行士 1 人を集めています: リード・ワイズマン（指揮官）、ビクター・グラバー（パイロット）、クリスティーナ・ハモック・コッホ（ミッションスペシャリスト）、ジェレミー・ハンセン（ミッションスペシャリスト）。全員が国際宇宙ステーションでの経験や、先進的なパイロットプログラムでの経験を持っています。ワイズマンは、米海軍の試験パイロットであり、すでにエクスペディション 40 でフライトエンジニアとして ISS に 6 か月間滞在しており、現在オリオンの初の有人ミッションを指揮しています。以前は NASA の宇宙飛行士オフィスの長でもありました。

ビクター・グラバーは、月の周回ミッションに送られる初のアフリカ系アメリカ人となり、クルー 1 のパイロットおよび ISS のエクスペディション 64 のメンバーとして宇宙に戻ります。現在、オリオンの操縦と姿勢制御および燃料消費のテストを担当しています。クリスティーナ・コッホは、月のミッションに参加する初の女性であり、女性の宇宙での最長連続飛行の記録（328 日）を保持しており、健康面やディープスペースネットワークを介した通信テストの監視に適しています。

ジェレミー・ハンセンは、カナダ空軍の大佐であり、月に向かう初の非アメリカ人であり、アメリカのアルテミスアーキテクチャにおけるカナダの戦略的パートナーとしての象徴的な役割を果たしています。オタワが提供するロボティクスや航法システムへの貢献を含みます。乗組員の選定は 2023 年に発表され、NASA は「初の女性、初の有色人種、初のカナダ人が月のミッションに参加する」と常に強調しており、これは多様性と宇宙探査の利益の共有のメッセージです。

リスク、論争、そしてより広い意義

アルテミス II に関する中心的な技術的議論の 1 つは、太陽活動のピークに近い時期に打ち上げる決定に関するものであり、この時期には太陽粒子の放射線が宇宙飛行士にとって「ほぼ致命的」なレベルに達する可能性があります。天体物理学者のパトリシア・レイフは、LiveScience に引用されており、妥協が存在することを強調しています: 太陽のピーク時には、より強い太陽風が一部の銀河宇宙線の放射線を「押し戻す」ため、別のリスクが軽減され、打ち上げウィンドウは、リアルタイムでの「宇宙天気」の監視を通じて、主要な爆発の期間を避けるようにスケジュールできます。

リスクを超えて、アルテミス II は一般の人々が「ムーンショット」をどのように体験するかを再構成します: ミッションはほぼ継続的に放送され、高解像度の画像がキャビンやソーラーパネルから送信され、4 人の宇宙飛行士は重要な操作とメディアとのインタラクションの間で時間を分け合います。NASA とそのパートナーにとって、このミッションの成功は、彼らのビジョンにおいて人間の宇宙での新しい存在モデルを約束するアーキテクチャの検証を意味します: 単なる月への旗と時折の足跡ではなく、インフラ、資源、そして継続性です。

Perplexity の支援を受けた分析