欧州議会と欧州連合理事会は、過去20年以上のルールの大規模な改正となる航空旅客の権利に関する暫定合意に達しました。この合意は、補償のための3時間の閾値を維持し、250、400、600ユーロの金額を保持し、航空会社に対して、旅客がどのように補償を請求できるかを説明することを義務付け、14歳未満の子供に対して同伴者の近くに座るための追加料金を課すことを禁止し、手荷物に関する透明性を高めるものです。
欧州議会と欧州連合理事会は、13年間の交渉の停滞を経て、現在の欧州の枠組みが採用されてから20年以上経った後に、航空旅客の権利に関する暫定合意に達しました。この合意は、補償のための3時間の閾値を維持し、現在の補償額を保持し、航空会社に対して、フライトが遅延、キャンセルされた場合や搭乗を拒否された場合に、旅客がどのように権利を請求できるかを明確かつ迅速に伝えることを義務付けています。
要約
旅客は、3時間を超える遅延、フライトの14日前未満のキャンセル、または搭乗拒否に対する補償を受ける権利を保持します。
補償額は、1,500kmまでのフライトで250ユーロ、1,500kmから3,500kmのフライトで400ユーロ、3,500kmを超えるフライトで600ユーロのままです。
航空会社は、旅行の終了から96時間以内に、旅客に対して権利と補償請求手続きについて通知する必要があります。
14歳未満の子供は、同伴者の近くに座る必要があり、追加料金は課されません。
表示される料金は、手荷物を持つオプションを明確に示す必要があり、復路フライトの「ノーショー」ポリシーは禁じられます。
この暫定合意は、欧州議会の代表団によって全会一致で支持され、議会と理事会によって6週間以内に確認される予定であり、さらに2週間の延長が可能です。欧州議会は、7月の本会議でこの文書に投票する意向を示しています。
欧州議会の議長ロベルタ・メツォラは、機関が「バランスの取れた解決策」を見つけることを目指して交渉に入ったと述べ、消費者を助ける一方で、業界に不必要な負担をかけないようにすることを強調しました。彼女は、議会が補償のための3時間の閾値を保持し、家族や障害者の権利を強化し、料金に関する透明性を高めることに成功したと述べました。
持続可能な交通と観光の欧州委員、アポストロス・ツィツィコスタスは、この合意を「20年以上にわたる航空旅客の権利に関する初の包括的改革」と表現しました。彼は、旅客がフライトがキャンセルまたは遅延した場合に引き続き強固な保護を享受し、航空会社がより予測可能性と法的安定性を持つことになると述べました。
中心的なルールは変わらず、旅客は3時間を超える遅延、14日前未満のフライトキャンセル、または搭乗拒否に対して補償を請求できます。1,500kmまでのフライトでは、補償は250ユーロ、1,500kmから3,500kmのフライトでは400ユーロ、3,500kmを超えるフライトでは600ユーロとなります。
航空会社は、フライトの混乱後に旅客に最終目的地への振り替えを提供した場合、最長4時間の遅延であれば補償を50%削減することができます。運営者は、自然災害、戦争、気象条件、無秩序な旅客、空港、航空交通サービス、地上ハンドリング業者のストライキなどの特別な状況において、補償の支払いを拒否することができます。
実際に影響を与える変更の1つは、旅客への通知に関するものです。遅延またはキャンセルが発生した場合、航空会社は旅行の終了から4日以内に補償請求に関する明確な指示を電子的に送信する必要があります。旅客は、情報を受け取るためにユーザーアカウントを持つことや特別なアプリを使用することを強制されることはありません。
旅客は、補償請求を提出するために9ヶ月の猶予があります。航空会社は、補償を支払うか、特別な状況を主張し、補償を支払わない理由を説明し、苦情を申し立てる手続きを示すために30日間の猶予があります。
欧州議会の報告者アンドレイ・ノバコフは、記者会見で、この結果は「歴史に残り、ヨーロッパの法学部の教科書に載る」と述べました。彼は、重要な変更の1つは、航空会社が旅客に補償を取得する方法を説明する責任を負うことだと強調しました。「もはや旅客は無数のウェブページを探したり、メールを送ったり、助けを求めたり、エージェンシーに支払ったりして、自分に属するものを受け取ることはありません」とノバコフは述べました。
この合意は、家族の権利も強化します。航空会社は、14歳未満の子供を同伴者の近くに座らせる必要があり、追加料金は課されません。ノバコフは、親が子供の近くに座るために料金を支払う必要がなくなることを「特に誇りに思う」と述べ、14歳までこのルールが適用されるように主張したと述べました。
障害のある旅客や移動が困難な旅客は、追加の保護を受けることができます。空港が時間通りにゲートに到着するのを助けなかったためにフライトを逃した場合、彼らは補償、振り替え、支援を受ける権利があります。この合意は、重要な移動機器の保護も強化します。
空港で立ち往生している旅客への配慮に関するルールが明確化されます。航空会社は、待機時間が2時間ごとに清涼飲料を提供し、3時間後に食事を提供し、長時間の遅延が必要な場合は最大3泊の宿泊を提供する必要があります。
この合意は、手荷物に関するより明確なルールも導入します。旅客は、追加料金なしで、個人用アイテム（小さなバッグやリュックなど）を持ち込む権利があります。航空会社、仲介業者、検索プラットフォームは、予約プロセスの最初から手荷物を含む料金を表示する必要があり、旅客がオファーを比較しやすくする必要があります。航空会社は、手荷物を持たずに旅行することを自発的に選択した人に対して、より安価なチケットを提供することができます。
復路フライトの「ノーショー」ポリシーは禁じられます。往路フライトを利用しない旅客は、復路フライトに搭乗することを妨げられず、航空会社はそのために追加料金を請求することはできません。
この合意は、旅客にとって不当または不必要と見なされるいくつかのコストを排除します。航空会社は、名前のスペルミスを修正するための追加料金や、旅客がすでにチェックインを行った場合の搭乗券の印刷に対して追加料金を請求することはできません。旅客は、ユーザーアカウントや特別なアプリなしでチェックイン時にデジタル搭乗券を取得する権利があり、デジタルで発行された搭乗券の印刷版を使用して搭乗を拒否されることはありません。
交通と観光の委員会の副委員長であるヴァージニウス・シンケビチウスは、議会が既存の権利を保護し、新たな保証を追加し、問題が発生した際により明確さをもたらしたと述べました。記者会見で、彼は航空業界の批判に対して、旅客は補償を受け取るためにチケットを購入しているのではなく、時間通りに出発し到着するために購入していると述べました。「航空会社にとって、メッセージはシンプルです：販売するものを提供してください」とシンケビチウスは述べました。
この合意は、消費者保護と航空業界の競争力の間の妥協として、欧州機関によって提示されています。ツィツィコスタスは、秋に航空業界の戦略を発表し、航空業界との構造的対話を行い、課題と解決策について議論する予定であると述べました。
更新されたルールは、欧州議会と理事会によって正式に承認される必要があります。欧州委員会は、採択後、欧州連合の公報に掲載されると、新しい規則は12ヶ月後に適用されると明記しています。
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