EUはフランスとスペインの火災のために13機の飛行機、4機のヘリコプター、134人の消防士を派遣します。

フランスは7機の航空機を7か国から受け取り、スペインは6機の飛行機と41台のポルトガルの地上チームを受け取ります。これは、火災により30万人以上が住居や宿泊施設を離れざるを得なくなったためです。欧州連合の調整センターは、追加支援の動員のために当局と連絡を取り続けています。

欧州連合は、フランスとスペインの火災対策を支援するために、13機の飛行機、4機のヘリコプター、134人の消防士、41台の車両を動員しました。支援はEUの民間防衛メカニズムを通じて調整され、rescEUの予備航空機、参加国から提供されたチーム、コペルニクス衛星サービスによる緊急地図が含まれています。

要約

1. フランスは、チェコ、クロアチア、ドイツ、ポルトガル、スロバキア、スウェーデン、トルコから提供された7機の飛行機と4機のヘリコプターを受け取ります。ほとんどの航空機は、rescEUの欧州フリートの一部です。

2. スペインは、ギリシャ、イタリア、トルコから6機の飛行機と、ポルトガルから送られた134人の介入チームのメンバーと41台の車両を受け取ります。

3. 火災は、フランスとスペインの30万人以上が住居、地域、または宿泊施設を離れざるを得ない状況を強い、近年の欧州での最も大規模な避難作戦の一つとなっています。

4. コペルニクスは、影響を受けた地域の迅速な地図を提供し、欧州委員会の連絡官がボルドーにいて、フランス当局が欧州の支援を調整するのを助けています。

5. 一部の欧州の消防士は、2026年のシーズンのための前方配置プログラムの一環として、火災が発生する前にフランスとスペインにすでにいました。これにより、彼らは国のチームと即座に協力することができました。

フランスは、航空介入を支援するために7機の飛行機と4機のヘリコプターを受け取りました。航空機は、チェコ、クロアチア、ドイツ、ポルトガル、スロバキア、スウェーデン、トルコから動員され、ほとんどがrescEUの一部であり、国家の能力や通常の支援が不十分な場合に使用される欧州の戦略的予備です。

飛行機とヘリコプターは、水や消火剤を運ぶことができ、地上チームが安全に到達できない地域で介入することができます。これらは、火災の前線を制限し、地域やインフラを保護し、地上の消防士が活動できる条件を作るために使用されます。

欧州の動員は、フランスのリソースを補完し、国家の作戦指揮を置き換えるものではありません。フランス当局は、航空機が送られる地域、介入の優先順位、消防士、警察、軍、地域の避難サービスとの調整を決定します。

スペインでは、EUはギリシャ、イタリア、トルコから提供された6機の飛行機を動員しました。ポルトガルは、134人の人員と41台の車両からなる地上チームも送信し、火災の消火、地域の保護、物流作業を支援できます。

134という数字は、ポルトガルが動員した人員を指し、スペインで活動する消防士の総数ではありません。スペインの国家部隊、地域サービス、軍事ユニット、その他の介入チームは、別々に作戦に参加しています。

フランスとスペインは、欧州連合の民間防衛メカニズムを通じて支援を求めました。このような要求は、航空機、ヘリコプター、チーム、車両、機器、または利用可能なリソースに応じて専門家を提供できる37の参加国に送信されます。

欧州委員会は、送信されたすべてのチームを直接保有または運営していません。彼らの役割は、要求を集中させ、オファーを調整し、輸送とリソースの展開を支援し、介入のコストを共同出資することです。

国家のオファーが不十分な場合、rescEUの予備が起動される可能性があります。2026年の火災シーズンのために、これは、参加国間で配分され、国境を越えた介入に利用可能な22機の飛行機と5機のヘリコプターの欧州フリートを含みます。

現在の動員は、この能力の一部を使用しています。13機の飛行機と4機のヘリコプターは、発表された段階でフランスとスペインに送られた航空機を表し、シーズンに利用可能な全ての欧州フリートではありません。

30万人以上がこの2か国で避難しました。この数字には、火災の接近、煙、風向きの変化のリスク、または安全な避難ルートの維持の難しさのために出発命令を受けた住民や観光地に一時的にいる人々が含まれます。

避難は、該当する人々のすべての住居が破壊されたことを意味するわけではありません。当局は、火が建物に到達する前に、道路の閉塞を避け、緊急サービスの介入を可能にするために、地域からの予防的な出発を命じることがあります。

フランス南西部の火災は、特にボルドー近郊の地域に影響を及ぼし、火は高温の期間の後に森林や乾燥した植生を通じて広がりました。当局は、火の方向と強度が変化するにつれて、段階的な避難を組織しました。

スペインでは、重要な火災がマドリード近郊や隣接する州、さらには国の他の地域に影響を及ぼしました。複数の火点に対するリソースの同時動員は、航空機、地上チーム、受け入れセンター、輸送能力に圧力をかけます。

欧州のコペルニクスサービスは、作戦を支援するために迅速な地図を提供します。衛星画像は、影響を受けた面積の特定、火が広がる地域の特定、地域、道路、エネルギー網、またはその他のインフラ要素への近接評価に役立ちます。

地図は、消防士や現場にいる航空機から受け取った情報を置き換えるものではありません。雲、煙、衛星の通過間隔は、視認性を制限する可能性があり、データは現場の運用観察と組み合わせる必要があります。

EUの緊急対応調整センターは、作戦を監視し、フランスとスペインの当局との連絡を維持します。状況が悪化した場合、新たな火災が発生した場合、または一部の航空機がメンテナンスや他の緊急事態のために撤回される必要がある場合、追加のリソースを特定できます。

欧州委員会の連絡官がボルドーに派遣されました。彼は、当局が複数の国から提供されたリソースの到着と使用を調整し、欧州センターに運用ニーズを伝え、支援の重複や遅延を避けるのを助けます。

一部の欧州チームは、火災の前にすでにフランスとスペインにいました。前方配置プログラムは、緊急事態が発生する前にリスクの高い地域に他国から消防士を派遣し、彼らが地域の作戦に即座に統合できるようにします。

前方配置は、メカニズムが起動された後の動員とは異なります。チームは、定められた期間のために予防的に移動され、航空機や追加の人員は、火災の規模や影響を受けた当局の要求に応じて後に送られます。

欧州委員会の危機管理および平等担当委員、ハジャ・ラヒビブは、「この時点で、数十万人が住居を離れざるを得なくなり、消防士は命とコミュニティを救うために劇的な状況で炎の壁と戦っています。どの国も、このような大規模な災害に一人で立ち向かうべきではありません。」と述べました。

ラヒビブは、「これが、ヨーロッパが共同の対応能力を構築した理由です。空中の航空機、地上の消防士、必要な時に介入するために準備された追加の支援です。フランスとスペインの人々のために、ヨーロッパは火が消えるまであなたたちと共にいます。」と付け加えました。

欧州の支援は、火災が制御される時期を決定するものではありません。作戦の効率は、温度、湿度、風速と風向き、チームの火点へのアクセス、水の可用性、二次火災の発生に依存します。

EUの民間防衛メカニズムは、すべての27の加盟国と他の10の参加国を含みます。これは、火災、洪水、地震、医療緊急事態、その他の災害が国の対応能力を超える場合に起動できます。

2026年のシーズンに向けて、EUは、リスクの高い国に22機の飛行機、5機のヘリコプター、前方配置された地上チームを準備しました。リソースは限られており、同時に複数の地域で発生する可能性のある要求に分配される必要があります。

今後の決定は、火災の進展とフランスとスペインからの要求に依存します。欧州調整センターは、他の利用可能な能力を動員できますが、この段階で追加の航空機やチームの数を発表していません。

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