2時間前
経済
Foto: Pixabay
ブカレスト国立空港会社(CNAB)は、ファンド・プロプリエタテアから20%の株式を買い戻すメカニズムを通じて買い戻す計画を立てており、これにより国家と機関投資家との関係が変わります。この行動により、国家は唯一の株主となることができますが、CNABがこのような取引を支える財務能力について疑問が生じ、インフラへの必要な投資を妨げることなく行うことができるかどうかが問われます。
取引の推定価値は2億〜2億5千万ユーロの間にありますが、CNABはコストをカバーするための余剰流動性を持っていません。会社はすでに緊急投資のポートフォリオを持っており、買い戻しはキャッシュフローや戦略プロジェクトの実行に影響を与える可能性があります。
CNABが買い戻しを資金調達するために借入を選択した場合、これは財務リスクを高め、会社の柔軟性を低下させる可能性があります。さらに、ガバナンス措置を推進してきたアクティブな機関投資家を排除することは、透明性と責任の基準に影響を与える可能性があります。
取引の透明な管理は投資家の認識に影響を与え、CNABの地位を強化する可能性がありますが、十分に説明されていないアプローチは国営企業への信頼を損なう可能性があります。このように、買い戻しは単なる財務行動ではなく、CNABとルーマニア国家にとってのガバナンステストとなります。
取引の推定価値は2億〜2億5千万ユーロの間にありますが、CNABはコストをカバーするための余剰流動性を持っていません。会社はすでに緊急投資のポートフォリオを持っており、買い戻しはキャッシュフローや戦略プロジェクトの実行に影響を与える可能性があります。
CNABが買い戻しを資金調達するために借入を選択した場合、これは財務リスクを高め、会社の柔軟性を低下させる可能性があります。さらに、ガバナンス措置を推進してきたアクティブな機関投資家を排除することは、透明性と責任の基準に影響を与える可能性があります。
取引の透明な管理は投資家の認識に影響を与え、CNABの地位を強化する可能性がありますが、十分に説明されていないアプローチは国営企業への信頼を損なう可能性があります。このように、買い戻しは単なる財務行動ではなく、CNABとルーマニア国家にとってのガバナンステストとなります。
ソース
Compania Națională Aeroporturi București vrea să răscumpere participația Fondului Proprietatea – un buyback strategic și un test major de guvernanță (Gabriel Grădinescu)
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