AirBalticは月曜日、米国破産法第11章に基づく保護を申請し、現在のイランとの紛争中にこの手続きに踏み切った初の欧州航空会社となった。この動きは、予約の減少と燃料費の上昇に直面する小規模航空会社にとって、厳しい冬になるとの懸念を強めている。
ジェット燃料価格は戦争開始以来2倍に上昇しており、ホルムズ海峡の封鎖が続けば、コストは高水準にとどまる可能性がある。航空会社は低い利益率で運営されており、夏の期間に蓄積した手元資金の一部を使い果たした後、冬季に入る。
大手航空会社も圧力を感じている。Wizz Airは第1四半期の営業損失が拡大したと報告し、旅客数が8月に過去最高の870万人に達したにもかかわらず、直ちに収入が減少すると見込んでいる。同社は、潤沢な流動性、燃料価格変動へのヘッジ、効率的な機材を挙げている。
AirAsiaは追加資本を求めており、Air Transatはコストを削減している。欧州では、IAG、Lufthansa、Air France-KLMなどのグループが一部路線を引き継ぐことで、市場の統合が加速する可能性がある。Wizz AirはTAROMの路線に関心を示しているが、ルーマニアの同社は破産を検討していないと述べている。AirBalticは戦略的投資家を探しており、米国での手続きにより、再編と再建に必要な時間を確保できる可能性がある。