ロジウム・グループの報告書によると、中国の電気自動車企業は外資を増やし、初めて国内資金を上回った。

2024年、中国の電気自動車部門は国内投資よりも外資に資金を振り向け、その74％がバッテリー工場と組立工場に向かった。このシフトは、国内競争と高い輸出関税の中で生まれた。国内投資は150億ドルに激減したが、BYDの海外販売台数は545,000台を超えた。BYDの海外販売台数は545,000台に達したが、海外生産計画の25%しか最終決定しておらず、各社は北京からの規制の可能性に直面している。