Înainte de anunțul privind procedura pentru atragerea unui investitor strategic, autoritățile au transmis că TAROM trebuie să își demonstreze viabilitatea în cadrul planului de restructurare. Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a spus că compania va informa Comisia Europeană despre întârzieri și va transmite un plan revizuit bazat pe date financiare reale, cu pași stabiliți pe termen scurt și mediu.
Totodată, Miruță a avertizat că, dacă până la finalul anului 2026 TAROM nu va reuși să arate că planul este viabil, Comisia Europeană poate solicita României returnarea ajutorului de stat. În acest context, el a criticat conducerea anterioară pentru nerespectarea angajamentelor și a legat revizuirea planului de necesitatea unor indicatori financiari reali.
În paralel, TAROM a fost implicată într-o discuție publică despre privatizare și menținerea legăturilor interne prin contracte de serviciu public. În același timp, Wizz Air a anunțat că ar dori să preia rețeaua internă, însă compania națională a respins propunerea, invocând caracterul nerealist și probleme legate de capacitatea pentru curse interne.
