イタリアでは最近、特定の高速道路でデジタル料金徴収システム「Free Flow」が拡大していることについて、運転者に注意が促されました。このシステムは従来の料金所をなくし、車両登録番号に基づいて料金を自動的に計算します。Telepassなどの電子決済機器を持たない人は、通過後15日以内に支払わなければならず、支払わない場合は未払い料金に加えて、最大344ユーロの罰金を科されるおそれがあります。
イタリアは、ラウンドアバウトの優先ルールを変更し、標識「譲れ」の有無にかかわらず、すでに環状道路を走行している車両を優先することを提案している。新道路交通法の改正案は2026年10月13日に閣僚評議会で承認されたが、まだ施行されていない。
現在、標識で規制されたラウンドアバウトでは、進入する運転者が、すでに走行している車両に道を譲らなければならない。問題となるのは標識のない交差点で、右方優先の原則が適用されるため、進入する車両が優先される可能性がある。
今回の改革は、この曖昧さをなくし、すべてのラウンドアバウトに単一のルールを定めることを目指している。改正案が採択されれば、標識のないラウンドアバウトに近づく運転者は、すでに内部を走行している車両の通過を待たなければならなくなる。
イタリア当局は、この変更によって交通がより予測しやすくなり、ルールの解釈の違いによって起きる事故のリスクを減らせる可能性があるとしている。立法手続きが完了するまで、運転者は現在設置されている標識と現行ルールに従う必要がある。
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背景:イタリアでは、法改正に加えて、交通に関するその他の規則や技術も変わっています