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フォード・オトサンのクラヨバ工場は10月、プーマの輸出で過去最高を記録し、16,361台を海外市場に納入した。これはProfit.roが分析した同社の資料で明らかになった。工場が国外に出荷した車両は合計21,045台で、プーマおよびプーマGen-Eの主要市場は英国だった。
バニエ工場の10月の生産台数は21,973台に達し、1日当たり約1,000台を組み立てた計算になる。プーマは生産台数の約4分の3を占め、16,289台が生産された。前年同月比では11%増加した。
この増加は、ドイツ、フランス、スペイン、英国における電気自動車への需要に加え、ルーマニアの「ラブラ」プログラムに支えられた。一方、クーリエの生産台数は35%減少し、5,684台となった。
年初から10月までの工場の生産台数は195,130台で、前年同期を6%下回った。輸出は合計173,570台で、生産台数の約90%を占めた。生産ペースは、約1,062台を1日当たり組み立てるダチア・ミオベニ工場と近い水準にある。
「slug」:分析対象月の前、CraiovaのFord Otosan工場では、従業員（経営陣の一部を含む）が施設から部品や物品を持ち出した疑いを受け、捜査が進められていた。同社の代表者は、自動車の持ち出し事例は確認しておらず、刑事告訴も行っていないと述べたが、地元メディアは解雇や辞任の可能性についても報じていた。
一方、ルーマニアの自動車産業は生産量の減少に見舞われていた。自動車の総生産台数は、2026年最初の9か月間において2025年の同時期と比べて10.9%減少し、DaciaとFord Otosanも、受注をめぐる困難や一時的な操業中断を背景に、より少ない生産量を報告した。
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