債務に関する評価が行われる前から、マンガリア造船所の売却手続きは訴訟によって複雑化していた。同造船所の債権者であり49%の株主でもあるDamen Holding BVは、売却方法の変更と開始価格の引き下げに異議を申し立てた。この異議申し立ては、9月7日付のコンスタンツァ裁判所の決定(入札を1億8,400万ユーロから開始し、入札者が現れなければその後価格を引き下げることが可能となった決定)を対象としており、審理は11月4日に裁判所で行われる予定だった。
その間、最初の入札で買い手が現れなかったため、手続きは複数回にわたって再開された。次の段階では、CITRは民事訴訟法に定められた仕組みを適用し、価格を引き下げていく予定だった(100%から75%へ、また極端な場合には50%へ)。Damenによる異議申し立ては売却を停止させなかったため、裁判所の判断にかかわらず手続きを継続することが可能だった。
一方、買収後の計画として、ラインメタルはMSCとともに、造船所を民間・軍事用の船舶建造を行う二重用途の生産施設へ転換する意向を発表していた。これには、欧州のSAFEプログラムを通じて資金提供され、ルーマニアが2030年までに4隻を発注する総額9億2,000万ユーロの契約への参加も含まれていた。