Il trasporto ferroviario raggiunge un record nell’UE nel 2025, ma la Romania registra il calo più marcato nel numero di viaggi

I passeggeri hanno percorso in treno 457 miliardi di chilometri nell’UE, il 2,6% in più rispetto al 2024. In Romania, il numero dei viaggi è diminuito di circa il 9%, mentre il volume espresso in passeggeri-chilometro è calato del 10,4%, mostrano i dati Eurostat.

Il trasporto ferroviario passeggeri nell’Unione europea ha raggiunto nel 2025 il record di 457 miliardi di passeggeri-chilometro, in aumento del 2,6% rispetto all’anno precedente, secondo i dati Eurostat pubblicati il 30 ottobre. La Romania ha seguito una direzione opposta: il numero dei viaggi è diminuito di circa il 9%, la riduzione più significativa tra gli Stati dell’UE segnalati, mentre la distanza cumulativa percorsa dai passeggeri si è ridotta del 10,4%.

In breve

1.Il volume dell’UE è aumentato da 445 a 457 miliardi di passeggeri-chilometro, il livello più alto della serie raccolta per i principali operatori dal 2004.

2.La Romania ha registrato una riduzione di circa il 9% del numero di viaggi. Non si tratta di un conteggio delle persone distinte.

3.In passeggeri-chilometro, la Romania è diminuita del 10,4% e l’Estonia del 10,9%. La Romania non registra la maggiore diminuzione per questo secondo indicatore.

4.La Romania e la Bulgaria hanno registrato 3,3 viaggi per abitante ciascuna, rispetto ai 46,1 del Lussemburgo.

5.La metropolitana, il tram e il trasporto ferroviario leggero sono esclusi. I dati del Belgio non rientrano nell’aggregato del volume per motivi di riservatezza.

Il risultato europeo supera del 14,2% il livello del 2019, precedente alla pandemia. Un passeggero-chilometro corrisponde al trasporto di una persona per la distanza di un chilometro: un viaggio di 100 chilometri produce 100 passeggeri-chilometro. L’indicatore combina la frequenza degli spostamenti e la distanza percorsa, quindi può aumentare anche se il numero dei viaggi diminuisce.

La serie annuale disponibile nella banca dati Eurostat indica 63,256 milioni di viaggi in Romania nel 2025, rispetto ai 69,636 milioni del 2024, il che significa una riduzione di circa il 9,2%. L’articolo statistico dell’istituzione cita il 9,1%, 0,1 punti percentuali in meno rispetto a quanto risulta dal calcolo su questi valori. Entrambe le fonti indicano la stessa evoluzione discendente.

Il Portogallo ha registrato la crescita più forte del volume, pari al 25,7%, seguito dall’Irlanda, con il 13,1%, e dalla Polonia, con l’8,6%. All’estremo opposto si trovano l’Estonia e la Romania. Per quanto riguarda il numero di viaggi, gli aumenti maggiori si sono verificati in Slovenia, Ungheria e Portogallo, mentre la Romania ha registrato la riduzione più significativa. La Francia e l’Austria illustrano la differenza tra gli indicatori: hanno trasportato un numero leggermente inferiore di passeggeri, ma hanno registrato più passeggeri-chilometro.

Germania e Francia hanno realizzato quasi la metà del volume europeo, con rispettivamente 111,8 e 110,6 miliardi di passeggeri-chilometro. La Germania ha registrato anche il maggior numero di viaggi, circa 2,95 miliardi, davanti a Francia e Italia. Tuttavia, le dimensioni della popolazione e la struttura dei servizi rendono insufficiente un confronto basato esclusivamente sui totali nazionali.

Il rapporto con la popolazione mostra un utilizzo ridotto del treno in Romania e Bulgaria, con 3,3 viaggi registrati per abitante. Il Lussemburgo ne ha registrati 46,1, l’Ungheria 35,9 e la Danimarca 35,6. L’indicatore include l’attività dei residenti e dei non residenti; non significa che ogni abitante abbia effettuato esattamente quel numero di spostamenti. I viaggi ripetuti della stessa persona sono conteggiati separatamente.

In Romania, la distanza media di un viaggio ferroviario nazionale è stata di 81 chilometri, uno dei valori più elevati dell’UE, dopo la Lituania, con 86 chilometri. La media deve essere letta nel contesto delle dimensioni del Paese, della quota dei servizi suburbani e a lunga percorrenza e dei metodi di conteggio. Da sola, non stabilisce né la qualità dei servizi né le cause della diminuzione della domanda.

La statistica dettagliata riguarda principalmente gli operatori con almeno 100 milioni di passeggeri-chilometro annui e può includere, a seconda della rendicontazione nazionale, altri operatori segnalati in modo dettagliato. Non include la metropolitana, il tram o il trasporto ferroviario leggero. Il Belgio è escluso dall’aggregato del volume per motivi di riservatezza. Separatamente, la circolazione dei treni passeggeri, misurata in treno-chilometri, è aumentata nell’UE dell’1,6%; questo indicatore descrive lo spostamento dei treni, non la distanza percorsa da ciascun passeggero.

https://2eu.brussels/ro/news/transportul-feroviar-atinge-un-record-in-ue-in-2025-dar-romania-are-cea-mai-mare-scadere-a-numarului-de-calatorii