L'UE impone obiettivi di riciclo per l'industria automobilistica e regole rigorose per l'esportazione delle auto usate

Il Parlamento Europeo e il Consiglio hanno raggiunto un accordo provvisorio per trasformare il ciclo di vita dei veicoli, dalla progettazione alla rottamazione, obbligando i produttori a utilizzare materiali riciclati.

Bruxelles, 12 dicembre 2025 I negoziatori europei hanno concluso un accordo sulle nuove norme di circolarità per il settore automobilistico. Il regolamento riguarda l'intero ciclo di vita dei veicoli, con l'obiettivo di ridurre i rifiuti e recuperare materiali preziosi dalle circa 6,5 milioni di auto che raggiungono la fine della vita ogni anno in Europa.

In breve

I nuovi veicoli dovranno contenere almeno il 25% di plastica riciclata entro dieci anni.

I produttori saranno finanziariamente responsabili per la raccolta e il trattamento delle auto fuori uso.

Esportare veicoli non funzionanti verso paesi al di fuori dell'UE sarà vietato.

Secondo il testo concordato, il design delle auto dovrà essere ripensato per consentire un facile smontaggio delle parti e dei componenti. I legislatori hanno stabilito obiettivi obbligatori per l'uso della plastica riciclata: 15% entro sei anni dall'entrata in vigore delle norme e 25% entro dieci anni. Un quarto di questa plastica riciclata dovrà provenire dal circuito chiuso, ovvero da altri veicoli fuori uso. Inoltre, la Commissione valuterà la possibilità di introdurre obiettivi simili per il vetro, l'alluminio e le materie prime critiche.

Un punto principale della riforma è l'estensione della responsabilità del produttore (EPR). Tre anni dopo l'entrata in vigore della legge, i costruttori automobilistici dovranno coprire i costi di raccolta e trattamento dei veicoli giunti alla fine del ciclo di vita. Inoltre, per combattere l'esportazione illegale di "rottami" e l'inquinamento nei paesi terzi, è stata decisa l'interdizione dell'esportazione di veicoli che non possiedono un certificato valido di revisione tecnica, misura applicabile dopo cinque anni.

I co-relatori Jens Gieseke e Paulius Saudargas hanno sottolineato che queste misure rappresentano passi importanti per la sicurezza delle risorse e la protezione dell'ambiente. Hanno precisato che gli obiettivi sono realistici per non gravare sull'industria e che si è cercato di ridurre la burocrazia e garantire una concorrenza leale.

https://2eu.brussels/ro/stiri/ue-impune-tinte-de-reciclare-pentru-industria-auto-si-reguli-stricte-la-exportul-masinilor-vechi