Affondamento del rimorchiatore romeno nel Porto di Midia: Cosa si sa fino ad ora / Un ex giocatore del Farul e della Steaua, riconvertito in marinaio, tra le vittime

Il rimorchiatore Astana si è capovolto mercoledì mattina, e poi si è inabissato nel porto di Midia, mentre stava effettuando la manovra di assistenza alla nave cisterna Amades, bandiera delle isole Marshall. Un membro dell'equipaggio è stato dichiarato deceduto, ma si presume che anche gli altri quattro dispersi siano morti. Tra le vittime si trova anche il capitano della nave, Sorin Tufan, ex calciatore.

Il rimorchiatore affondato era operato da Rompetrol (Kazakhstan) tramite il Midia Marine Terminal, con cinque membri dell'equipaggio a bordo.

Adrian Stancu, il direttore aggiunto dell'Autorità Portuale di Costanza, ha precisato che i motori del rimorchiatore si sono fermati, e la nave si è inabissata in pochi minuti.

Uno dei membri dell'equipaggio è stato estratto dall'acqua poco dopo l'affondamento della nave, ma, nonostante le manovre di rianimazione, non è sopravvissuto.

Gli altri 4 membri dell'equipaggio sono dispersi, le operazioni di ricerca e salvataggio sono in corso, ma si presume che siano morti.

Secondo l'ISU Dobrogea, nella missione di ricerca sono state coinvolte due imbarcazioni di Arsvom con 4 subacquei e un'imbarcazione Arsvom con 10 subacquei, quattro militari dell'ISU e sei subacquei utilitari sempre di Arsvom.

Come è avvenuto l'incidente

Adrian Stancu, direttore aggiunto dell'Autorità Portuale di Costanza, afferma che il rimorchiatore Astana ha annunciato alla stazione radio che i motori principali della nave si erano fermati e la nave era rimasta senza propulsione, prima di affondare.

"La nave cisterna Amades si trovava in rotta verso il terminal Monbuoy, situato a otto chilometri dal porto di Midia. In assistenza a questa nave per la manovra di ormeggio si trovava il rimorchiatore Astana, a poppa di essa. A un certo punto, il rimorchiatore Astana annuncia alla stazione radio che i motori principali della nave si sono fermati e la nave è rimasta senza propulsione. Il pilota a bordo della nave Amades ha effettuato dei controlli e ha scoperto a bordo del lato di dritta della sua nave che il rimorchiatore Astana era già capovolto sul lato di dritta, a pochi metri dalla poppa della nave. Successivamente, dalle osservazioni che ha fatto, in brevissimo tempo la nave si è girata con la chiglia in su e si è inabissata in posizione verticale", ha affermato Adrian Stancu, direttore aggiunto dell'Autorità Portuale di Costanza.

Ha precisato che seguiranno le cause che hanno portato all'arresto dei motori del rimorchiatore, sottolineando che esso si è inabissato in pochi minuti.

L'Autorità Navale Romena afferma che intorno alle 8:40, l'Autorità Portuale di Costanza, zona Midia, è stata allertata riguardo a un incidente navale.

"Il rimorchiatore ASTANA si è capovolto durante la manovra di assistenza alla nave cisterna Amades, bandiera delle isole Marshall, in vista dell'ormeggio di essa al terminal Monbuoy, situato a circa 8 km dal porto di Midia", afferma l'Autorità Navale Romena.

Il rimorchiatore ASTANA, sotto bandiera romena, è stato costruito nel 2006 e ha le seguenti caratteristiche principali: lunghezza 26,09 m, larghezza 7,94 m, pescaggio massimo 3,85 m, potenza del motore 2610 kW (3500 CV).

Sorin Tufan, un ex difensore del Farul Costanza e della Steaua Bucarest diventato marinaio, tra le vittime

GSP realizza un ritratto di Sorin Tufan, il capitano del rimorchiatore che era calciatore. Sorin Tufan ha iniziato a giocare a calcio nelle giovanili del Farul, all'età di 10 anni, e ha debuttato tra i professionisti a 17 anni.

Nel 1992 è stato trasferito alla Steaua, ma a causa di infortuni, non è riuscito a imporsi e si è ritirato dall'attività nel 1994, a soli 26 anni. Dopo il ritiro, Tufan è diventato marinaio, come suo padre.