La CNIR analizza sette varianti di tracciato per l’autostrada Bucarest-Giurgiu

La Compagnia nazionale per gli investimenti stradali (CNIR) analizza sette varianti di tracciato per l’autostrada Bucarest-Giurgiu, la prima strada ad alta velocità progettata al confine della Romania con la Bulgaria. Il progetto garantirà il collegamento tra Bucarest, Giurgiu e il futuro ponte Giurgiu-Ruse 2, nonché la connessione con l’autostrada bulgara Ruse-Veliko Târnovo.

Le proposte trasmesse dal progettista prevedono collegamenti con l’A1 Bucarest-Pitești, l’A0 autostrada di Bucarest e l’A2 autostrada del Sole, ma anche con la futura A6 Bucarest-Alessandria. L’investimento mira a migliorare i trasporti tra la capitale e Giurgiu, aumentare la sicurezza stradale e ridurre l’inquinamento.

La CNIR valuterà le varianti attraverso un’analisi multicriteriale, che tiene conto delle condizioni del terreno, del traffico e dei criteri tecnici, economici e ambientali. I primi due tracciati classificati saranno analizzati nella fase successiva.

Il contratto per la progettazione ha un valore di 33 milioni di lei e una durata di 18 mesi. Il progettista è un raggruppamento guidato da Activ Proiectare Infrastructură.

Sul lato bulgaro, l’autostrada Ruse-Veliko Târnovo è lunga 132,84 chilometri. Il tratto Ruse-Byala e la variante di circonvallazione di Byala si trovano in diverse fasi di preparazione ed esecuzione, e il completamento è previsto entro la fine del 2028. Il segmento Byala-Veliko Târnovo è temporaneamente bloccato, dopo la sospensione della gara a causa di irregolarità nella valutazione delle offerte.