Ieri 10:25

Trei calculatoare vechi au provocat avaria de semnalizare care a precedat coliziunea feroviară soldată cu 68 de morți în Spania

Raluca Ioana Draghici

29 octombrie 2026, 10:25

Internațional

Oscar DEL POZO / AFP / Profimedia

Vezi mereu știrile noastre în Google

Trei calculatoare instalate în anii ’90 au fost la originea unei avarii de semnalizare care a precedat coliziunea dintre trenurile AVE și Iryo, produsă miercuri în Spania. Accidentul s-a soldat cu cel puțin 68 de morți și 183 de răniți, dintre care 107 au fost spitalizați.

Sistemul LZB din stația Urda s-a defectat în jurul orei 8:30, din cauza unei erori de comunicare între cele trei computere. Defecțiunea a impus trecerea traficului pe modul manual, iar operatorii Adif au început să gestioneze circulația prin sistemul auxiliar BSL și prin instrucțiuni transmise mecanicilor.

La ora 8:36, mecanicul trenului AVE 2080, care avea 378 de persoane la bord, a primit ordin să reconecteze sistemul LZB și să își continue călătoria cu viteza normală. Garnitura a ajuns la 200 km/h, deși semaforul indica roșu. La 8:53, după 25 de kilometri, trenul a lovit din spate garnitura Iryo, oprită la intrarea în stația Urda.

Calculatoarele urmau să fie înlocuite până în ianuarie 2026, în cadrul unui proiect Adif de 94 de milioane de euro. Ministrul Transporturilor a indicat o eroare umană, însă sindicatele și experții contestă asumarea întregii responsabilități de către un singur angajat și cer revizuirea protocoalelor și a sistemelor automate de siguranță.

Context: autoritățile spaniole au invocat o posibilă „eroare umană”, iar un român din Toledo a intervenit în timpul evacuării

În primele declarații după accident, ministrul spaniol al Transporturilor a indicat drept posibilă „eroare umană” contribuția la tragedie, după ce sistemul de semnalizare ar fi intrat în avarie și centrul de control a autorizat totuși un tren să își reia deplasarea. El a susținut că nu este cazul unei demisii și a spus că sistemul feroviar spaniol este sigur, ancheta urmând să stabilească responsabilitățile.

Paralel, Ministerul Afacerilor Externe de la București a anunțat că, la acel moment, nu existau informații privind cetățeni români printre victime. În provincia Toledo, însă, un român stabilit de aproximativ 30 de ani în Spania a fost printre primii care au intervenit: el a observat coliziunea, a alertat autoritățile și a ajutat la crearea unei breșe prin gardul de protecție, astfel încât aproape 200 de pasageri să poată părăsi terasamentul.