A szivattyúnál a robbanás nemcsak az olaj miatt következik be, hanem az adók miatt is.

Romániában a beszélgetés a üzemanyagokról szinte mindig a „mennyibe kerül a hordó” kérdéssel kezdődik, és azzal zárul, hogy „ki rabol meg minket”. A 2020 és 2026 közötti adatok egy kényelmetlenebb és világosabb történetet mesélnek el: évről évre a gázolaj és a benzin egyre kevésbé piaci termék, és egyre inkább adó- és közigazgatási mechanizmus, amelyben az állam növeli az adók arányát, és a költségek gyorsan emelkednek.

A kutyák ára a kútnál már nem csak a piac. Ez adópolitika is

2020-ban a benzin minden literének 63%-a az állami költségvetésbe ment. 2026-ra ez az arány 69%-ra emelkedik. Ez azt jelenti, hogy a kútnál kifizetett 10 lej közül majdnem 7 lej nem kőolaj, nem szállítás, nem finomítás és nem kereskedelmi haszon. Ezek közpénzek.

Három motorja a drágulásnak: az alapanyag ára, az adózás és a belső költségek

Ha nem feledkezünk meg a költségek összes növekedéséről, az ugrás hatalmas és szinte azonos mértékű:

• Gázolaj: 4,73 → 8,67 lej/l (+3,94 lej/l, +83%)

• Benzin: 4,81 → 8,24 lej/l (+3,43 lej/l, +71%)

Ez egy strukturális drágulás, nem „pillanatnyi”. És amikor a fő motorokat nézzük, a számok azt mutatják, hogy két összetevő húzza a legjobban:

(A) Az adók 62%-kal emelkednek mindkét terméknél.

• Gázolaj: 1,73 → 2,80 (+1,07)

• Benzin: 1,89 → 3,06 (+1,17)

(B) Az áfa literenként erősen emelkedik (mivel az adóalap nő).

• Gázolaj: 0,92 → 1,51 (+0,59, +64%)

• Benzin: 0,84 → 1,43 (+0,59, +70%)

Csak ezekből a két sorból (adó + áfa) a különbségek már óriásiak. Gyakorlatilag az adózás nem „a részét képezi az árnak”; ez válik a tengelyévé, így az adózás köré épül az ár.

A kőolaj ára emelkedik, de nem vezeti a történetet

Párhuzamosan a Brent kőolaj ára lej/l 62%-kal emelkedik:

• 1.512 → 2.45 (+0.94)

Jól emelkedik, de mégis kevesebb, mint az adók.

És a valutaárfolyam lassan csökken: +12%. Ez fontos, mert kizárja az egyik reflex magyarázatot (a „lej elment”). Az adatok szerint nem itt van a probléma.

Ki emelkedett gyorsabban: a kőolaj vagy az adók?

2020 és 2026 között:

• Brent kőolaj lej/l: +62%

• Adók: +62%

• Áfa literenként: +64–70%

Az adó ugyanúgy emelkedik, mint az alapanyag. Az áfa azért emelkedik, mert az alap nő. Ha csak a kőolajról lett volna szó, a globális volatilitásról beszélnénk. De a számok mást mutatnak: az utolsó 5 év drágulásának fő motorja adóügyi.

A belső költségek csendes robbanást mutatnak

A működési lánc nem maradt stabil, körülbelül a következőképpen nőtt:

• Szállítás: +407%

• Finomítás: +641%

• Elosztás: +50%

A finomítás aránya több mint hatszorosára nőtt. Ez óriási dinamika. Ez azt jelenti, hogy a nyomás nemcsak az adókból, hanem a tényleges termelési és szállítási költségekből is származik, amelyek a Romániába szállított üzemanyagot érintik. A rendszer strukturálisan drágábbá válik.

A számok nem hagynak helyet kényelmes értelmezéseknek. 2020 és 2026 között a kútnál a benzin ára körülbelül 80%-kal emelkedett. A kőolaj 62%-kal nő. Az árfolyam enyhén emelkedik. Ugyanakkor az adók több mint 62%-kal emelkednek. Az áfa literenként több mint 70%-kal nő. Az arány, amely közvetlenül vagy közvetve a költségvetésbe megy, 63%-ról 69%-ra emelkedik.

Ez azt jelenti, hogy a kútnál kifizetett 10 lej közül majdnem 7 lej adó. Nem a piac uralja az árat. Nem a kereskedelmi haszon. Nem az árfolyam. Az adószerkezet uralja az árat. Amikor az állam folyamatosan növeli az arányt, amikor az adók gyorsabban emelkednek, mint az alapanyag, a felelősség már nem ruházható át csak a „gazdaságra” vagy a „külső körülményekre”.

A kemény valóság az, hogy a benzin literje főként költségvetési beszedési eszközzé vált. És amikor az ár majdnem 70%-a adó, a drágulás már nem piaci baleset. Ez egy gazdaságpolitikai választás.